上海臺風預報

上海臺風還是挺多的，不過上海的地形可以很有效的減小臺風的影響。 隨著中央氣象臺持續發布臺風預警，“煙花”終于慢悠悠地向著內陸開始轉移，誰知道它突然又回到了江浙地帶，并順便向上海施壓，揮一揮手帶來了大量降雨，累計的降雨量還突破了極值，而它帶來的大風不但強度強，時間還長。河南才剛經歷完“煙花”噩夢，一轉身江浙地區也無一幸免。 但是神奇的是，就在江浙地區附近的上海，雖然也受到臺風影響，比如此次的大風大雨上海也難逃一劫，但是歷史上上海幾乎沒怎么被臺風著陸過，魔都的名號也由此得來。相比起廣東、福建省的海岸線長度，上海簡直是九牛一毛，因此臺風無法準確地對準上海，只能粗粗略過，趕往下一個地點。 作為一種熱帶氣旋，臺風在經過海面時吸起的大量水汽為降雨做足了準備，而上海處在長江入海口，并不適合臺風登陸，上海附近有許多島嶼，這些島嶼大大小小的圍在一起，都有可能會成為臺風登陸的屏障。 所以如果單從海面上來說 ，臺風相對能夠維持穩定的結構，緩慢移動；但是需要去到地形比較復雜的地方，登陸的可能性也會隨之變小，即使成功登陸了，強度也會變小。 上海受到臺風影響小的原因： 而上海又處在低緯度與中緯度的中間，要知道北緯30度是低緯環流和中緯環流的分界線，因此低緯度的環流會產生東風帶，而中緯度的環流又會產生西風帶 ，而影響我國的臺風基本形成于赤道低緯度地區，臺風在向西向北行進的過程中， 會在北緯30度遇到西風帶，因此在這個區域里向著東北轉向，正好繞過了上海。 作為中國最大的城市，上海并沒有一直沿襲“魔都”的神話 ，回顧歷史，上海并不是一次臺風都沒有經歷過，因為它的東面是東海，南面臨南海，北面倚黃海，寬闊的海域上零星散布著的舟山群島并不能完全阻擋臺風接近。 所以偶爾還是會有漏網之魚的臺風從這里快速走過，抵達上海。比如說2012年的海葵，19年的超強臺風“玲玲”都相繼打破了“魔都結界”的神話。

　　 問：上海臺風季節是什么時候？ 　　答：大致在七月到九月 　　大體來說： 　　上海梅雨季節是在六月中旬到七月上旬，陰雨連綿，曬衣服的宿敵。上海臺風季節是在七月到九月，因為上海一般只是受到臺風外圍影響，頂多就是降溫大風下雨。很少有臺風直撲上海登陸的情況。 　　 上海的臺風的多發季節是？ 　　夏季，7月下旬到8月上旬，副高不是特別強，有一部分在陸上，主體在海上，引導氣流明顯，臺風最容易襲擊上海等沿海地帶 　　 臺風資料簡介 　　臺風（Typhoon），指形成于熱帶或副熱帶26℃以上廣闊海面上的熱帶氣旋。 　　世界氣象組織定義：中心持續風速在12級至13級（即32.7~41.4m/s）的熱帶氣旋為臺風（typhoon）或颶風（hurricane）。 　　日本氣象廳定義：中心持續風速118~156km/h（32.8~43.3m/s）稱之為臺風。 　　北太平洋西部（赤道以北，國際日期線以西，東經100度以東）地區通常稱其為臺風，而北大西洋及東太平洋地區則普遍稱之為颶風。每年的夏秋季節，我國毗鄰的西北太平洋上會生成不少名為臺風的猛烈風暴，有的消散于海上，有的則登上陸地，帶來狂風暴雨，是自然災害的一種。 　　形成原因 　　臺風發源于熱帶海面，那里溫度高，大量的海水被蒸發到了空中，形成一個低氣壓中心。隨著氣壓的變化和地球自身的運動，流入的空氣也旋轉起來，形成一個逆時針旋轉的空氣漩渦，這就是熱帶氣旋。只要氣溫不下降，這個熱帶氣旋就會越來越強大，最后形成了臺風。

夏季容易有臺風天氣，特別是對于沿海城市來說，如果臺風臨近或者登陸，就會出現大風大雨天氣，會威脅到人們的聲明財產安全。所以大家對于臺風一定要密切關注。目前已經出現了6號“煙花”和7號“查帕卡”，沿海的小伙伴要注意關注實時播報。那么臺風煙花對上海有沒有影響呢？ 臺風煙花對上海有影響嗎2021 會有影響。根據氣象臺，預計從7月23日開始受到臺風煙花的外圍影響，會迎來大風天氣，7月23~-24日，上海陰到多云有陣雨，還可能伴有雷雨天氣。7月25日，臺風煙花會登陸浙江沿海，對上海的影響會增大，所以7月25~26日可能會有暴雨甚至是大暴雨。上海的小伙伴要注意出行，遠離積水路段和地勢較低的區域。 臺風煙花什么時候到上海 預計7月25日左右。 今年（2021）第6號臺風“煙花”在7月21日凌晨5點位于臺灣省宜蘭縣以東大約640公里的西北太平洋洋面，7月21日11時升級為強臺風。預計7月23日傍晚前后，將移入東海南部海面，而后轉向西北方向，可能將于7月25日凌晨到上午在浙閩一帶沿海登陸（臺風級，12-13級，33-40米/秒），上海則會受到比較大的影響。 臺風來臨怎么辦 1、及時了解臺風動向 臺風臨近時，應打開收音機或收看新聞，及時了解臺風動向，做好充分防范，并在有關部門的指導下做好安全防護或疏散工作。 2. 關閉門窗 臺風來臨時，尤其是面對臺風的門窗，一定要鎖緊，以免被風吹開，造成門窗玻璃碎裂，飛出場地，傷及路人. 3.不能住老房子 臺風來臨時，為了人身安全，不能住老房子或臨時搭建的木屋。這些房子不堅固，很容易被臺風倒塌。屋頂也很容易被臺風掀起。因此，必須及時將其轉移到避風港。 4.提前加固房屋周圍容易被吹倒的物品 臺風來臨時，應提前將房屋周圍的樹木和電線桿固定好，用繩索系好，拉到地上固定，以免被臺風吹倒，損壞房屋。

5號臺風在臺灣省臺東縣登陸，登陸時中心附近最大風力13級（40m/s，臺風級），登陸后強度有所減弱，25日2時，日本氣象廳將其降格為強熱帶風暴。 18時，在福建省再次登陸，登陸后強度迅速減弱，26日10時減弱為熱帶低壓。26日8時，聯合臺風警報中心和日本氣象廳對其停止編號。29日10時，中央氣象臺對其停止編號。 造成的影響： 臺風“格美”造成中國大陸地區5省795萬人受災，造成福建、廣東、湖南、江西、安徽共31人死亡、33人失蹤。并造成臺灣大部分地區產生7級以上大風天氣。 強降雨給江西省造成重大洪澇災害。水利、電力、通訊、交通等基礎設施損毀嚴重，農田、村莊受淹，陂壩、堤岸、渠道被沖毀，水庫、山塘出險，交通、電力、通訊中斷，工礦企業停產，許多房屋倒塌，部分群眾被洪水圍困。 以上內容參考：百度百科-臺風格美

你好，根據最新的臺風預報，5號臺風卡努預計將在亞洲地區登陸。【摘要】
5號臺風會登陸哪里【提問】
你好，根據最新的臺風預報，5號臺風卡努預計將在亞洲地區登陸。【回答】
親親，目前“卡努”的路徑出現較大調整，它未來的走勢還要看8月3日至4日副熱帶高壓的變化。未來幾天北側高空槽將逐漸東移，對副熱帶高壓強度和位置影響較大。“如果副熱帶高壓受到北側冷空氣打壓，出現減弱斷裂，‘卡努’將受到西南風引導往日韓方向移動；如果副熱帶高壓沒有斷裂或斷裂較晚，則可能引導臺風登陸我國華東沿海。【回答】
從目前預報來看，前一種的可能性在加大，但仍舊存在很大的變數，需持續關注。您可以實時關注相關天氣預報和氣象局預報，實時關注臺風走向哦。【回答】

需要什么內容下面自己找。 上海地區臺風，暴雨災害。 2002年第5號熱帶風暴“威馬遜”于6月29日14時在菲律賓以東洋面上生成，沿西北方向移動，漸漸加強，7月1日02時加強為強熱帶風暴，7月2日02時加強成臺風，并繼續增強，至7月3日02時臺風中心氣壓940百帕，中心風力15級50米/秒，7級大風半徑580公里，10級大風半徑250公里，這時臺風已發展到最強盛時期，繼續沿西北偏北方向北上。 7月4日11時到達北緯27.2、東經124.1度后開始轉向，基本上沿東經124度筆直北上。 7月5日02時在上海以東約250公里的海面北上時，中心氣壓960百帕，中心風力40米/秒，7級大風半徑仍達500公里，10級大風半徑達200公里，上海處在臺風的7級大風范圍內。 臺風北上越過北緯32度后，轉向東北偏北方向，7月6日穿過朝鮮半島，最后于7月6日20時減弱消失。 臺風移動路徑和速度都比較穩定，臺風早期在低緯度時移動速度較慢，在北緯18度附近加速，移速最快達26公里/小時；臺風從北緯20度開始，移速一直穩定在18—20公里/小時。 臺風最強盛時中心氣壓940百帕，且持續強盛的時間長達39小時。 高橋實測最低氣壓7月5日5時986.2百帕。 六月下旬生成的臺風達到如此的強度，歷史上比較少見。 臺風的風速大，中心風速50米/秒，大于12級，臺風的7級大風半徑580公里，10級大風半徑250公里。 由于7級大風半徑大，沿海受大風的影響非常明顯，7月4日開始浙江中南部沿海海面就出現12級大風，上海高橋站從7月4日10時開始刮7級大風，直至7月5日21時，持續時間長達32小時，過程最大風速達27.4米/秒。 “威馬遜”臺風對上海地區水情的影響：受“威馬遜”臺風北上影響，上海地區出現了風、雨、潮的綜合影響，因恰逢天文小潮汛，黃浦江的潮位不高，使“威馬遜”臺風對上海地區的損失相對減少。 雨情：受臺風影響，上海地區從7月4日上午11時左右開始下雨，至7月5日21時左右結束。 這次臺風降雨過程，歷時較長，長達34小時，但因降雨強度小，總的雨量也不大，雨量和雨強均小于“派比安”臺風影響期間的降雨。 降雨中心位于市區的三江路橋附近，單站最大雨量為徐匯區的三江路橋76毫米，沿江沿海的大部分地區雨量大于50毫米，上海的西部地區雨量小一些。 風暴潮：這次臺風引起的風暴潮非常明顯。 以黃浦江黃浦公園潮位為例，7月4日07時，臺風距上海的距離約600公里，這時臺風的中心氣壓940百帕，中心風速50米/秒，7級大風半徑580公里，長江口高橋站出現了6—7級偏東風，黃浦公園實測 *** 3.48米， *** 增水0.83米，風暴潮十分明顯。 隨著臺風的進一步北上，臺風中心距上海的距離越來越近，上海沿海和長江口區都處在臺風的7級大風范圍內，測站實測氣壓也越來越低，風暴潮增水越來越大，過程最大增水達1.71米，7月4日下午的 *** 增水1.11米，7月5日上午的 *** 增水1.09米，兩個 *** 的增水超過1米。 實際上從臺風越過北緯29.3度后，黃浦公園就出現了大于1米的嚴重風暴潮增水。 2002年第16號熱帶風暴“森拉克”，8月29日14時在太平洋中部洋面上生成，即北緯18.3度，東經155.3度。 由于正處于副熱帶高壓南側，受東風氣流的引導，穩定向偏西方向移動，強度逐漸增強，8月30日08時加強為強熱帶風暴，31日08時加強為臺風，形成臺風時，中心氣壓970百帕，近中心風力12級，7級風圈半徑達350公里。 隨著臺風的逐漸西移，9月4日夜間至9月5日晨，臺風中心越過硫球群島進入東海南部，開始影響我國，影響時，中心氣壓960百帕，中心風力超過12級，7級風圈半徑維持在350公里。 福建、浙江等華東沿海地區風力逐漸加強，本市也開始受到臺風外圍影響，長江口區風力達到了4—5級，并進一步增強。 臺風進入東海后，9月5日至7日晨，由于臺風引導氣流的減弱，其移動速度變的較為緩慢，并出現了向南轉向，9月5日20時至9月6日08時，沿125度經線向南移動了大約一個緯距，后向西北偏西方向移動，從而增加了臺風的影響時間。 從9月7日08時起，臺風移速略有增加，到7日18：30時左右在浙江省溫州市蒼南縣登陸，登陸時，中心氣壓960百帕，中心風力大于12級。 登陸后，臺風強度逐漸減弱，至9月8日20時后逐漸轉為低氣壓。 臺風期間本市的風力、氣壓、降水情況： 這次臺風是2002年影響我國最大的一場臺風，臺風在浙江登陸時中心氣壓960百帕，實測風力達12級，浙江部分地區出現了400多毫米的特大暴雨。 受其影響本市從9月5日起，長江口區的風力逐漸增大，9月6、7、8持續三天，外高橋出現了6—7級的偏北大風。 沿海的蘆潮港、金山咀等站也出現了5—6級的偏北風。 由于離臺風中心距離相對較遠，本市的氣壓未出現劇烈變化，基本維持在1007百帕以上；由于臺風外圍云系不很發達，本市正處于云系邊緣，因此也未出現暴雨情況，只是部分地區出現了零星小雨。 臺風期間的水情特點：臺風影響期間，本市正值入汛以來的第七次天文大潮，也是本市今年最大的一次天文大潮， 9月6、7、8、9四天，本市黃浦公園站的天文子潮分別達到了3.89、4.13、4.27、4.29米，黃浦江下游吳淞站的天文子潮分別達到了4.18、4.44、4.57、4.57米。 受臺風影響，從9月5日開始，本市的沿江、沿海出現了持續的風暴增水，其中黃浦江下游的吳淞從9月5日到9日出現了4個潮次的超警戒水位，最 *** 位出現在9月8日00：15時達5.53米，為歷史第三 *** 位，風暴增水最大達0.96米；黃浦公園站從9月6日到9月9日出現了連續6個潮次的超警戒水位，9月8日01：00時出現了5.33米的最 *** 位，排名歷史第三，最大增水出現在9月6日達到了1.09米；黃浦江上游米市渡站也出現了6個潮次的超警戒水位，9月8日03：10時出現了歷史第二 *** 位4.17米。 沿海的外高橋、盧潮港、金山咀均出現了較大的風暴潮，其中外高橋出現了歷史第四 *** 位。 2004年第7號熱帶風暴于6月23日14時在菲律賓以東洋面生成后，向偏西方向移動，6月24日14時加強為強熱帶風暴，繼續向偏西方向移動，6月27日加強為臺風，折向東北方向移動，并繼續加強，6月29日臺風發展到最強盛時中心氣壓940百帕，中心風速50m/s達15級，7級風圈半徑460公里，10級風圈210公里。 臺風進入東經122度以后，轉向偏北方向移動，7月1日10時30分在臺灣花蓮登陸，7月2日穿過臺灣省北部地區后進入東海南部海面繼續向偏北方向移動，臺風減弱為強熱帶風暴，7月3日9點30分中心在浙江樂清黃華鎮登陸，繼續沿浙江海岸線北上，經舟山海域轉向東北，20時熱帶風暴中心已經到達上海以東80公里的海面上，即在北緯31.3度，東經122.4度，中心氣壓987百帕，近中心的最大風力9級，距中心大約250公里的地方風力有8級，并以每小時30 公里的速度朝東北偏北方向移動，逐漸遠離上海，7月5日08點鐘減弱為低氣壓消失。 “蒲公英”臺風呈現風力很強的特性，中心最大風速達50m/s,近中心風力達15級，其中12級以上風力持續時間為84個小時。 在臺風處于上海臨近海域時，上海外高橋水文站的風力達到7-8級大風，長江口區達到9-10級大風。 另外此臺風發展不穩定，“蒲公英”臺風在減弱為熱帶風暴，經過上海繼續北上過程中，中心氣壓又開始增強，由7月4日2點鐘的990百帕增強到7月4日14點鐘的983百帕，后又慢慢減弱，這在歷史臺風中是比較少見的。 受其影響，上海市黃浦江及沿海的許多站點均出現了2002年以來的最 *** 位，普遍超警戒水位。 其中，長江口區的外高橋站4日01時出現了5.02米最 *** 位，超警戒線（4.90米）0.12米；吳淞口站7月4日凌晨1時15分水位達5.00米，超4.80米警戒線0.2米，市中心區黃浦公園站4日01時55分出現了4.73米最 *** 位，超警戒水位（4.55米）0.18米，黃浦江上游的米市渡站4日凌晨3時30米水位達3.91米，超3.5米警戒線0.41米。 同時，受熱帶風暴強降雨云團的影響，3日上海市普遍出現了大雨、局部出現了暴雨、大暴雨，雨量主要集中在本市的北部地區，南部地區雨量相對較小。 其中，嘉定、寶山，崇明、浦東新區等地出現了50毫米以上的暴雨，個別站點崇明的新建站出現了129.1毫米的大暴雨，市中心城區雨量相對較小，最大的楊浦區為37毫米，其他各區雨量在20多毫米。 雖然“蒲公英”臺風在穿過臺灣后減弱為強熱帶風暴，于7月3日16時繼續減弱為熱帶風暴，但該臺風依然風力較強，受“蒲公英”臺風北上外圍云系的影響，上海外高橋水文站風力達到8-9級，又恰逢黃浦江處于大潮汛，因此，上海地區受到了風、雨、潮的綜合考驗，最 *** 位超過了警戒水位，由于預報及時，防汛措施得當，大大降低了上海地區因臺風引起的經濟損失。 雨情：7月3日20時熱帶風暴中心到達上海以東80公里的海面上，即在北緯31.3度，東經122.4度，中心氣壓987百帕，近中心的最大風力9級，距中心大約250公里的地方風力有8級，全市普降大到暴雨，由于此時臺風云系非常不對稱，從而造成的降雨也不均勻，暴雨主要集中在上海的北部區域，南部相對較小，其中嘉定、寶山，崇明、浦東新區等地出現了50毫米以上的暴雨，個別站點崇明的新建站出現了129.1毫米的大暴雨，市中心城區雨量相對較小，最大的楊浦區為37毫米，其他各區雨量在20多毫米。 風暴潮：“蒲公英”臺風對上海黃浦江潮位的影響非常明顯，7月4日凌晨，上海市黃浦江及沿海的許多站點均出現了近二年來的最 *** 位，普遍超警戒水位。 其中，長江口區的外高橋站4日01時出現了5.02米最 *** 位，超警戒水位（4.90米）0.12米；吳淞口站4日凌晨1時15分水位達5.00米，超4.80米警戒水位0.2米，市中心區黃浦公園站4日01時55分出現了4.73米最 *** 位，超警戒水位（4.55米）0.18米，黃浦江上游的米市渡站4日凌晨3時30米水位達3.91米，超警戒水位（3.5米）0.41米。 2005年第9號臺風“麥莎”，于2005年8月6日凌晨3點40分在浙江玉環登陸，登陸時中心氣壓950百帕，近中心的最大風力大于12級，10級風圈半徑為200公里，7級奉勸半徑為600公里。 臺風登陸后沿西北方向移動，穿過浙江省境內進入安徽，繼續向西北偏北方向移動，強度逐漸減弱。 由于臺風“麥莎”強度強，7級大風半徑大，上海長時間處于臺風的7級大風半徑內，且長時間位于臺風移動方向的云系深厚的右半側，臺風影響尤為嚴重。 同時遭遇汛期第5次天文大潮，于是出現了天文大潮、風暴潮和暴雨三碰頭的局面，致使黃浦江上游米市渡、大泖港的泖港站、出現了超歷史記錄的 *** 位。 “麥莎”影響上海期間的主要水情概括如下：長時間持續偏東大風：受臺風影響，長江口高橋站從8月5日12點就開始刮偏東及東北向的6級風，持續時間長達42小時；8月6日2點開始風力加大到8級，8―10級的大風連續25小時，最大陣風26.6米/秒；杭州灣蘆潮港的最大陣風達30.5米/秒，市區風力也達7―9級。 這場臺風風的影響比較明顯。 *** 位：因遭遇天文大潮，加上臺風暴潮，黃浦江出現了今年汛期首次超警戒水位的 *** 位。 8月6日凌晨，黃浦公園站出現了4.65米的 *** 位，吳淞出現了4.92米的 *** 位，米市渡出現了4.02米的 *** 位。 8月7日凌晨，黃浦公園站出現了4.94米的 *** 位，超警戒水位0.37米；吳淞出現了5.03米的 *** 位，超警戒水位0.28米；米市渡出現了4.38米的 *** 位，超警戒水位0.88米，創歷史新記錄，比原來4.27米的記錄抬高了0.11米。 由于上海地區普降雨暴雨大暴雨，局部特大暴雨，黃浦江上游和市區河流出現了較高的潮位。 大泖港的泖港站8月7日凌晨也創歷史新記錄4.22米，比原歷史記錄抬高了0.02米，掘石港的洙涇站也出現了平歷史記錄的4.08米的 *** 位。 暴雨：由于上海長時間被臺風云系籠罩，8月5日上海地區便開始降雨，普降中到大雨，局部暴雨大暴雨，5日雨量最大的為崇明縣的堡鎮，日雨量100.4毫米。 8月6日上海地區普降暴雨大暴雨，局部特大暴雨。 據初步統計，從8月6日8時至7日7時，市中心區普降大暴雨，普陀和徐匯下了特大暴雨，普陀區雨量高達216毫米，徐匯區累計雨量201毫米，大多數的區累計雨量在150―200之間。 中心城區以外的大部地區降雨在100―200毫米之間，南匯的周浦累計雨量203毫米，寶山區的蘊東閘累計雨量194.5毫米，浦東新區的楊思累計雨量191毫米，金山區的累計雨量191毫米。 “麥莎”臺風引起的雨量大多數測站總雨量在200―300之間。

臺風(Typhoon)，熱帶氣旋的一種，熱帶氣旋是熱帶或副熱帶洋面上，具有組織對流和確定的氣旋性表面風環流的非鋒面性旋渦的總稱，國際上將發生在西北太平洋最大持續風速超過116公里/小時的熱帶氣旋稱為臺風；發生在加勒比海、墨西哥灣、北大西洋和北太平洋東部和中部地區的強熱帶氣旋稱為颶風【摘要】
上海到九江臺風會有影響嗎【提問】
上海到九江臺風會有影響，以目前路徑預報，臺風本體及外圍環流將對華東地區造成大范圍風雨影響，臺風登陸點距離上海有一定距離，但登陸后北上過程中，臺風或減弱后的低壓外圍環流，還是會給上海帶來風雨天氣，時段主要在27~29日前后。【回答】
臺風(Typhoon)，熱帶氣旋的一種，熱帶氣旋是熱帶或副熱帶洋面上，具有組織對流和確定的氣旋性表面風環流的非鋒面性旋渦的總稱，國際上將發生在西北太平洋最大持續風速超過116公里/小時的熱帶氣旋稱為臺風；發生在加勒比海、墨西哥灣、北大西洋和北太平洋東部和中部地區的強熱帶氣旋稱為颶風【回答】

您好，根據氣象部門預測，目前來看，從上海到九江的路線上臺風沒有影響哦。根據中國氣象局的預報，未來幾天中國東部海域不會出現臺風，因此上海到九江的路線上也沒有臺風天氣。【摘要】
上海到九江臺風會有影響嗎【提問】
您好，根據氣象部門預測，目前來看，從上海到九江的路線上臺風沒有影響哦。根據中國氣象局的預報，未來幾天中國東部海域不會出現臺風，因此上海到九江的路線上也沒有臺風天氣。【回答】
從上海到九江，可以乘坐飛機、火車或汽車等交通工具前往。1. 乘坐飛機：從上海浦東國際機場出發，可乘坐航空公司飛往九江贛州機場，航班時間約2小時。2. 乘坐火車：從上海虹橋站出發，可乘坐G字頭列車前往九江，火車行駛時間約13小時。3. 乘坐汽車：從上海出發，可乘坐長途客車前往九江，行駛時間約15小時。【回答】

我是問一問答主生活達人木彤，臺風登陸的時間如下：1. 第1號臺風“珊瑚”于2023年4月20日下午5時在西北太平洋洋面上正式“登場”，登陸時中心風力達11級。2. 第2號臺風“艾云尼”于2023年4月7日在廣東省江門市臺山沿海地區登陸，登陸時中心風力達12級。3. 第3號臺風“蒲公英”于2023年4月10日在廣東省汕尾市海豐縣鲘門鎮沿海地區登陸，登陸時中心風力達12級。4. 第4號臺風“暹芭”于2023年4月17日在廣西壯族自治區防城港市防城區沿海地區登陸，登陸時中心風力達14級。臺風（英語：Typhoon），屬于熱帶氣旋的一種。熱帶氣旋是發生在熱帶或亞熱帶洋面上的低壓渦旋，是一種強大而深厚的“熱帶天氣系統”。中國把西北太平洋的熱帶氣旋按其底層中心附近最大平均風力（風速）大小劃分為6個等級，其中心附近風力達12級或以上的，統稱為臺風。[鼓掌]【摘要】
臺風啥時候登陸【提問】
我是問一問答主生活達人木彤，臺風登陸的時間如下：1. 第1號臺風“珊瑚”于2023年4月20日下午5時在西北太平洋洋面上正式“登場”，登陸時中心風力達11級。2. 第2號臺風“艾云尼”于2023年4月7日在廣東省江門市臺山沿海地區登陸，登陸時中心風力達12級。3. 第3號臺風“蒲公英”于2023年4月10日在廣東省汕尾市海豐縣鲘門鎮沿海地區登陸，登陸時中心風力達12級。4. 第4號臺風“暹芭”于2023年4月17日在廣西壯族自治區防城港市防城區沿海地區登陸，登陸時中心風力達14級。臺風（英語：Typhoon），屬于熱帶氣旋的一種。熱帶氣旋是發生在熱帶或亞熱帶洋面上的低壓渦旋，是一種強大而深厚的“熱帶天氣系統”。中國把西北太平洋的熱帶氣旋按其底層中心附近最大平均風力（風速）大小劃分為6個等級，其中心附近風力達12級或以上的，統稱為臺風。[鼓掌]【回答】

法律分析：
會的,但會根據風的等級來判斷. 風速等級高的時候，遇到惡劣天氣肯定是會停運的。

法律依據：
《中華人民共和國鐵路法》
第三十三條 鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，并與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。
第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設計劃必須符合全國鐵路發展規劃，并征得國務院鐵路主管部門或者國務院鐵路主管部門授權的機構的同意。
第三十五條 在城市規劃區范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃。
鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規劃中安排。

法律分析：
會的,但會根據風的等級來判斷. 風速等級高的時候，遇到惡劣天氣肯定是會停運的。

法律依據：
《中華人民共和國鐵路法》
第三十三條 鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，并與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。
第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設計劃必須符合全國鐵路發展規劃，并征得國務院鐵路主管部門或者國務院鐵路主管部門授權的機構的同意。
第三十五條 在城市規劃區范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃。
鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規劃中安排。