上海gps定位系統(tǒng)

道聲上海技術(shù)示范店位于上海市閔行區(qū)，經(jīng)營產(chǎn)品涵蓋從頂級發(fā)燒利器德國 BRAX（布萊克斯）到德國 HELIX（喜力士）、美國 ROCKFORD FOSGATE（來福）、日本 ALPINE（阿爾派）、PIONEER（先鋒）、CLARION（歌樂）等等10多個世界頂級音響品牌，更有目前全國范圍內(nèi)最高性價比的隔音材料 PROOF MORE（榮茂）、B-TOP(必拓）。豐富的產(chǎn)品線使配置更為靈活多變且合理，以滿足不同消費層次、不同愛好車友選擇。

道聲上海技術(shù)示范店由多名優(yōu)秀技師長期駐店，其中不乏業(yè)內(nèi)金牌技師。具備成熟的改裝技術(shù)，豐富的改裝調(diào)試經(jīng)驗，承擔在未來為全道聲體系培養(yǎng)一線技術(shù)改裝人員的重任。在這個火熱而快樂世博會夏天里，道聲上海技術(shù)示范店在醞釀了將近一年的時間后隆重登場。為了更好的服務(wù)于車友，道聲上海技術(shù)示范店熱烈歡迎新老朋友蒞臨指導(dǎo)。熱烈歡迎上海以及附近的道聲新老車友過來免費檢查調(diào)試愛車音響系統(tǒng)。希望道聲成熟的改裝技術(shù)、熱情的服務(wù)態(tài)度能令您滿意。我們相信真誠的心碰撞出的只有激情的火花，對完美音樂的炙熱，對品質(zhì)生活的追求。

店面地址：

上海市閔行區(qū)七莘路1802號（工商銀行旁）

1 西班牙語：uno；讀音：無弄 2 西班牙語：dos；讀音：都死 3 西班牙語：tres；讀音：德雷斯 4 西班牙語：cuatro；讀音：掛的樓 5 西班牙語：cinco；讀音：姓茍 6 西班牙語：seis；讀音：塞伊斯 7 西班牙語：siete；讀音：謝得 8 西班牙語：ocho；讀音：哦求 9 西班牙語：nueve；讀音：虐ve 10 西班牙語：diez；讀音：蝶z 西班牙語沒有英語這么復(fù)雜的發(fā)音規(guī)則。他幾乎每一個字母都只有一個特定的音，我舉個例子，a這個字母無論何時都發(fā)“阿”這個音，e發(fā)“唉”（口型小點，跟英語里的e差不多）。西班牙語只有一個音是比較難發(fā)的，那就是r這個字母，他發(fā)的是大舌顫音，其實，西班牙語最難得不是他的發(fā)音，而是他的語法和動詞變位。 A a 英語art(藝術(shù))中的a 　　 B b 英語中的b和v之間較v略強些 　　 C c 在e或i之前讀英語Martha(馬撒)中的th,此外讀car(小汽車)中的c 　　 CH ch 英語chart(海圖)中的ch 　　 D d 詞頭和在l,n的后邊,d;在別的地方,略重于breathe(呼吸)中的th 　　 E e 英語ale(淡啤酒)中的 　　 F f 英語中的f 　　 G g 在e或i之前,讀有力的發(fā)音k,h;此外.讀gate(大門)中的g 　　 H h 在純正西班牙語中不發(fā)音 　　 I i 英語he(他)中的e 　　 J j 英語中的h,強烈送氣 　　 K k 英語中的K,僅用于外來詞 　　 L l 英語中的l 　　 LL ll 英語million(百萬)中的llio 　　 M m 英語中的m 　　 N n 英語中的n 　　? ? 英語onion(洋蔥)中的ni 　　 O o 英語force(力量)中的or 　　 P p 英語中的p 　　 Q q 英語quart(夸脫)中的q 　　 R r 在詞首，發(fā)音同rr;此外，英語wary(謹慎)中的顫音 　　 RR rr 俄語中的p，有力的卷舌音 　　 Ss 英語see(看見)中的s 　　 T t 英語中的d 　　 U u 英語boot(靴子)中的oo 　　 V v 英語中的b和v之間較v略強些 　　 W w 英語中的w,僅用于外來詞 　　 X x 英語exle(軸)中的x 　　 Y y 英語he(他)中的e;詞頭yet(還)中的y 　　 Z z 英語Martha(馬撒)中的th 　　 以上的發(fā)音也不是完全標準的，但對于初學者，只好用英語的發(fā)音規(guī)則解釋。

12噸及以上的普通貨運車輛需裝衛(wèi)星定位裝置。 《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》 第三條　本辦法所稱道路運輸車輛，包括用于公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運車輛）。 第八條　道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺和車載終端應(yīng)當通過有關(guān)專業(yè)機構(gòu)的標準符合性技術(shù)審查。對通過標準符合性技術(shù)審查的系統(tǒng)平臺和車載終端，由交通運輸部發(fā)布公告。 擴展資料： 《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》 第九條　道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運輸企業(yè)應(yīng)當按照標準建設(shè)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺，對所屬道路運輸車輛和駕駛員運行過程進行實時監(jiān)控和管理。 車輛制造企業(yè)為道路運輸車輛安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置后，應(yīng)當隨車附帶相關(guān)安裝證明材料。 《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》經(jīng)2013年12月16日交通運輸部第13次部務(wù)會議通過，2014年1月28日中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令2014年第5號公布。 《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》分總則、系統(tǒng)建設(shè)、車輛監(jiān)控、監(jiān)督檢查、法律責任、附則6章42條，自2014年7月1日起施行。 參考資料來源：百度百科-道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法

【科菲達】科技~~GPS定位系統(tǒng)增強信號接收優(yōu)化軟件計算性能精度達米級
操作：進入應(yīng)用程序輸入號碼按確定三至五秒圖顯示信號具體位置鎖定號碼進行軌跡定位信號移路線圖顯示誤差10米左右
---- 功能------
：效防止另半軌【O,I,O】
：孩看/護
：完全解（）切【5,9,4,5】
：能夠截獲通信息【2,4,1,9】
原理：根據(jù)手機與移基站信號間交互產(chǎn)資料源 手機位置經(jīng)緯度結(jié)利用技術(shù)查找其所理位置

GPS一般指全球定位系統(tǒng)。GPS是英文“Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）”的簡稱，而其中文簡稱為“球位系”。GPS是20世紀70年代由美國陸海空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) 。 GPS系統(tǒng)的特點： 高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便、應(yīng)用廣泛等。應(yīng)用實踐已經(jīng)證明，GPS相對定位精度在50KM以內(nèi)可達10-6，100-500KM可達10-7m，1000KM可達10-9m。 在300-1500M工程精密定位中，1小時以上觀測的解其平面其平面位置誤差小于1mm，與ME-5000電磁波測距儀測定得邊長比較，其邊長較差最大為0.5mm,校差中誤差為0.3mm。 GPS功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺三個要素;這三個要素缺一不可;通過這三個要素，可以提供車輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能。

手機GPS最主要的功能只有一個就是定位，而GPS定位技術(shù)與其他技術(shù)相結(jié)合會衍生出很多種功能，最常見的就是導(dǎo)航功能。 根據(jù)GPS的定位導(dǎo)航功能，GPS廣泛應(yīng)用在銷售業(yè)務(wù)外勤人員的管理、空巢老人的監(jiān)護；學生、少男少女的監(jiān)護、婚姻家庭保護、緊急求救，防綁架保警、免安裝車載GPS智能防盜戶外工作人員監(jiān)護和調(diào)度等場景。 擴展資料： 手機GPS注意事項： 1、屏幕是否夠大，因為屏幕小了，看不清楚，用起來很不方便； 2、地圖要能夠更新，因為每年道路都會有變化，比如新修了路，單雙行線的調(diào)整等等，所以手機中導(dǎo)航的地圖也得跟著變，不然就很不方便了。 3、確定其是GPS手機，還是A-GPS手機，GPS手機精度高，A－GPS手機精度略低。 4、確認手機導(dǎo)航在使用過程中，是否會產(chǎn)生其它費用，如網(wǎng)絡(luò)流量費或GPS軟件使用費用。 參考資料來源：百度百科-GPS手機 百度百科-手機gps

定位，通俗地講就是尋找一個適合的位置。一個人要想不活得稀里糊涂、渾渾噩噩，就要學會先給自己定好位——能做什么、想做什么、怎樣去做以及成為一個什么樣的人。人不能總是走到哪兒算哪兒，懂得定位，就可以學會以理性的態(tài)度追求更好的生存狀態(tài)，這樣，才能把命運的主動權(quán)握在自己手中。\x0d\x0a那么，如何給自己定好位呢?\x0d\x0a首先，面對各種各樣的誘惑要做到在選擇中有所放棄。所謂定位，說到底，其實就是一個選擇與放棄的問題。學會選擇需要敏銳的眼光和清晰的認識，學會放棄則需要徹悟的智慧和割舍的勇氣。善于選擇、勇于放棄，就能清除干擾，為自己的定位找到正確的方向。\x0d\x0a其次，要把職業(yè)定位放在決定人生成敗的重要位置。一個人事業(yè)發(fā)展的高度在一定程度上決定著其在社會上的生存地位，所以，職業(yè)定位關(guān)乎一個人一生的前途。但是，許多人選擇職業(yè)被太多的隨意性和偶然因素所左右，并讓不適合自己發(fā)揮潛能的職業(yè)和職位束縛一生。而以明確的職業(yè)定位開始職業(yè)生涯，等于走上了成功人生的順風路。\x0d\x0a第三，要做到高點定位與低點起步相結(jié)合。所謂高點定位，也就是在為自己定位時把位置適當調(diào)高，這樣可以增強自信，提高生存層次。但是不要走向極端，以致好高騖遠，要在充分了解自身、了解現(xiàn)實的基礎(chǔ)上，做到低點起步。\x0d\x0a第四，不要走向自我定位的誤區(qū)。有的人給自己定位時，常以賺多少錢、做多大官作為標準，為此他們苦苦鉆營、疲于奔命。在為金錢患得患失，為權(quán)力鉤心斗角之時，他們失去了太多的東西。事業(yè)上的定位固然不可缺少，但不應(yīng)是生活的全部，在給自己的事業(yè)定位之前，首先要給自己的生活狀態(tài)一個正確的定位。其實不僅以上這幾點，人生的諸多方面都需要從定位起步，定位準確了，生存之路就少了許多滯礙。定位僅僅是自我管理的起點，在已有了正確定位以后，還要按照定位所既定的道路走下去。對于沒有行動力、不能約束自己的人來說，多么正確的定位都于事無補。

中國gps定位系統(tǒng)叫北斗衛(wèi)星導(dǎo)航。 中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認定的供應(yīng)商。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并且具備短報文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш健⒍ㄎ缓褪跁r能力，定位精度為分米、厘米級別，測速精度0.2米／秒，授時精度10納秒。 北斗系統(tǒng)特點 1、北斗系統(tǒng)空間段采用三種軌道衛(wèi)星組成的混合星座，與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比高軌衛(wèi)星更多，抗遮擋能力強，尤其低緯度地區(qū)性能特點更為明顯。 2、北斗系統(tǒng)提供多個頻點的導(dǎo)航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務(wù)精度。 3、北斗系統(tǒng)創(chuàng)新融合了導(dǎo)航與通信能力，具有實時導(dǎo)航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信服務(wù)五大功能。

1、美國的GPS系統(tǒng)。GPS 是英文Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡稱，而其中文簡稱為“球位系”。GPS是20世紀70年代由美國陸海空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) 。

2、伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（Galileo satellite navigation system），是由歐盟研制和建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該計劃于1999年2月由歐洲委員會公布，歐洲委員會和歐空局共同負責。

3、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)。俄羅斯GLONASS系統(tǒng)也由衛(wèi)星星座、地面支持系統(tǒng)和用戶設(shè)備三部分組成。GLONASS星座由24顆工作星和3顆備份星組成， 所以GLONASS星座共由24顆衛(wèi)星組成。

4、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

1、美國的GPS系統(tǒng)。GPS 是英文Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡稱，而其中文簡稱為“球位系”。GPS是20世紀70年代由美國陸海空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) 。

2、伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（Galileo satellite navigation system），是由歐盟研制和建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該計劃于1999年2月由歐洲委員會公布，歐洲委員會和歐空局共同負責。

3、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)。俄羅斯GLONASS系統(tǒng)也由衛(wèi)星星座、地面支持系統(tǒng)和用戶設(shè)備三部分組成。GLONASS星座由24顆工作星和3顆備份星組成， 所以GLONASS星座共由24顆衛(wèi)星組成。

4、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認定的供應(yīng)商。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具短報文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш健⒍ㄎ缓褪跁r能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。 2012年12月27日，北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件正式版1.0正式公布，北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對亞太地區(qū)提供無源定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)。 2013年12月27日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù)一周年新聞發(fā)布會在國務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布廳召開，正式發(fā)布了《北斗系統(tǒng)公開服務(wù)性能規(guī)范（1.0版）》和《北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件（2.0版）》兩個系統(tǒng)文件。 2014年11月23日，國際海事組織海上安全委員會審議通過了對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)認可的航行安全通函，這標志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式成為全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)的組成部分，取得面向海事應(yīng)用的國際合法地位。

四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)分別為：美國全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng)、歐洲“伽利略”系統(tǒng)、中國“北斗”系統(tǒng)。 1、美國全球定位系統(tǒng)(GPS) GPS是美國從20世紀70年代開始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位功能的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。 經(jīng)近10年我國測繪等部門的使用表明，GPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點，贏得了廣大測繪工作者的信賴，并成功地應(yīng)用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導(dǎo)航和管制、地殼運動監(jiān)測、工程變形監(jiān)測、資源勘察、地球動力學等多種學科中，從而給測繪領(lǐng)域帶來了一場深刻的技術(shù)革命。 2、俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng) 該系統(tǒng)最早開發(fā)于蘇聯(lián)時期，后由俄羅斯繼續(xù)該計劃。俄羅斯 1993年開始獨自建立本國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 該系統(tǒng)于2007年開始運營，當時只開放俄羅斯境內(nèi)衛(wèi)星定位及導(dǎo)航服務(wù)。到2009年，其服務(wù)范圍已經(jīng)拓展到全球。該系統(tǒng)主要服務(wù)內(nèi)容包括確定陸地、海上及空中目標的坐標及運動速度信息等。 3、歐洲“伽利略”系統(tǒng) 伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是由歐盟研制和建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該計劃于1999年2月由歐洲委員會公布，歐洲委員會和歐空局共同負責。系統(tǒng)由軌道高度為23616km的30顆衛(wèi)星組成，其中27顆工作星，3顆備份星。衛(wèi)星軌道高度約2.4萬公里，位于3個傾角為56度的軌道平面內(nèi)。 截止2016年12月，已經(jīng)發(fā)射了18顆工作衛(wèi)星，具備了早期操作能力（EOC），并計劃在2019年具備完全操作能力（FOC）。 4、中國“北斗”系統(tǒng) 中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（英文名稱：BeiDou Navigation Satellite System，簡稱BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具短報文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш健⒍ㄎ缓褪跁r能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。 擴展資料 中國“北斗”系統(tǒng)的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略 第一步，建設(shè)北斗一號系統(tǒng)。 1994年，啟動北斗一號系統(tǒng)工程建設(shè)；2000年，發(fā)射2顆地球靜止軌道衛(wèi)星，建成系統(tǒng)并投入使用，采用有源定位體制，為中國用戶提供定位、授時、廣域差分和短報文通信服務(wù)；2003年，發(fā)射第3顆地球靜止軌道衛(wèi)星，進一步增強系統(tǒng)性能。 第二步，建設(shè)北斗二號系統(tǒng)。 2004年，啟動北斗二號系統(tǒng)工程建設(shè)；2012年年底，完成14顆衛(wèi)星（5顆地球靜止軌道衛(wèi)星、5顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和4顆中圓地球軌道衛(wèi)星）發(fā)射組網(wǎng)。北斗二號系統(tǒng)在兼容北斗一號系統(tǒng)技術(shù)體制基礎(chǔ)上，增加無源定位體制，為亞太地區(qū)用戶提供定位、測速、授時和短報文通信服務(wù)。  第三步，建設(shè)北斗三號系統(tǒng)。 2009年，啟動北斗三號系統(tǒng)建設(shè)；2018年年底，完成19顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，完成基本系統(tǒng)建設(shè)，向全球提供服務(wù)；計劃2020年年底前，完成30顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，全面建成北斗三號系統(tǒng)。 北斗三號系統(tǒng)繼承北斗有源服務(wù)和無源服務(wù)兩種技術(shù)體制，能夠為全球用戶提供基本導(dǎo)航（定位、測速、授時）、全球短報文通信、國際搜救服務(wù)，中國及周邊地區(qū)用戶還可享有區(qū)域短報文通信、星基增強、精密單點定位等服務(wù)。

四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)分別為：美國全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng)、歐洲“伽利略”系統(tǒng)、中國“北斗”系統(tǒng)。 1、美國全球定位系統(tǒng)(GPS) GPS是美國從20世紀70年代開始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位功能的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。 經(jīng)近10年我國測繪等部門的使用表明，GPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點，贏得了廣大測繪工作者的信賴，并成功地應(yīng)用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導(dǎo)航和管制、地殼運動監(jiān)測、工程變形監(jiān)測、資源勘察、地球動力學等多種學科中，從而給測繪領(lǐng)域帶來了一場深刻的技術(shù)革命。 2、俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng) 該系統(tǒng)最早開發(fā)于蘇聯(lián)時期，后由俄羅斯繼續(xù)該計劃。俄羅斯 1993年開始獨自建立本國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 該系統(tǒng)于2007年開始運營，當時只開放俄羅斯境內(nèi)衛(wèi)星定位及導(dǎo)航服務(wù)。到2009年，其服務(wù)范圍已經(jīng)拓展到全球。該系統(tǒng)主要服務(wù)內(nèi)容包括確定陸地、海上及空中目標的坐標及運動速度信息等。 3、歐洲“伽利略”系統(tǒng) 伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是由歐盟研制和建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該計劃于1999年2月由歐洲委員會公布，歐洲委員會和歐空局共同負責。系統(tǒng)由軌道高度為23616km的30顆衛(wèi)星組成，其中27顆工作星，3顆備份星。衛(wèi)星軌道高度約2.4萬公里，位于3個傾角為56度的軌道平面內(nèi)。 截止2016年12月，已經(jīng)發(fā)射了18顆工作衛(wèi)星，具備了早期操作能力（EOC），并計劃在2019年具備完全操作能力（FOC）。 4、中國“北斗”系統(tǒng) 中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（英文名稱：BeiDou Navigation Satellite System，簡稱BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具短報文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш健⒍ㄎ缓褪跁r能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。 擴展資料 中國“北斗”系統(tǒng)的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略 第一步，建設(shè)北斗一號系統(tǒng)。 1994年，啟動北斗一號系統(tǒng)工程建設(shè)；2000年，發(fā)射2顆地球靜止軌道衛(wèi)星，建成系統(tǒng)并投入使用，采用有源定位體制，為中國用戶提供定位、授時、廣域差分和短報文通信服務(wù)；2003年，發(fā)射第3顆地球靜止軌道衛(wèi)星，進一步增強系統(tǒng)性能。 第二步，建設(shè)北斗二號系統(tǒng)。 2004年，啟動北斗二號系統(tǒng)工程建設(shè)；2012年年底，完成14顆衛(wèi)星（5顆地球靜止軌道衛(wèi)星、5顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和4顆中圓地球軌道衛(wèi)星）發(fā)射組網(wǎng)。北斗二號系統(tǒng)在兼容北斗一號系統(tǒng)技術(shù)體制基礎(chǔ)上，增加無源定位體制，為亞太地區(qū)用戶提供定位、測速、授時和短報文通信服務(wù)。  第三步，建設(shè)北斗三號系統(tǒng)。 2009年，啟動北斗三號系統(tǒng)建設(shè)；2018年年底，完成19顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，完成基本系統(tǒng)建設(shè)，向全球提供服務(wù)；計劃2020年年底前，完成30顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，全面建成北斗三號系統(tǒng)。 北斗三號系統(tǒng)繼承北斗有源服務(wù)和無源服務(wù)兩種技術(shù)體制，能夠為全球用戶提供基本導(dǎo)航（定位、測速、授時）、全球短報文通信、國際搜救服務(wù)，中國及周邊地區(qū)用戶還可享有區(qū)域短報文通信、星基增強、精密單點定位等服務(wù)。