帝豪ec7rv改裝

帝豪EC7的改裝分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝和操控改裝。其中，外觀修改的零件包括大型外殼、尾翼、排氣管、輪轂等。動力改裝主要是通過更換ECU來提高動力。用戶可以根據自己的需要修改EC7。 外觀改裝方案包括:帝豪EC7改裝Q5透鏡氙氣大燈、小型車外殼、尾翼、非標中網、D2減震器、輪轂升級、全車水立方車身貼膜。 內飾改裝主要包括:安裝多功能方向盤、升級導航或安裝車載電腦、更換內飾顏色、更換座椅套、將法蘭絨換成真皮等。 帝豪EC7外觀給人的第一印象就是和諧。沒有哪個組件特別搶眼，所有的位置都比較適中，但是組合起來就讓大家覺得眼熟。EC7的長寬高分別為4635毫米、1789毫米和1470毫米，軸距為2650毫米，屬于同級別中上水平。中網的造型是黑色塑料制成的百葉窗式散熱器格柵，結合不規則形狀的大燈，大氣又穩重。車頂、腰線、門下折線勾勒出車身設計師的原始線條設計。尤其是粗壯的C柱位置，帶來了很強的外觀感。車身比例也讓帝豪EC7很有運動感。尾部采用更圓潤的線條，分層式的干線設計相當穩健。 百萬購車補貼

對EC7內飾不滿意的帝豪EC7用戶，可以自行修改車內裝飾。在中控臺和門板上，顏色可以根據個人喜好改變，座椅的顏色也可以根據個人喜好改變。用戶也可以安裝自己的車載電腦或導航。帝豪EC7是吉利集團制造的全球品質汽車，也是帝豪品牌的首款車型。外觀上，帝豪EC7外觀穩重優雅，同時時尚動感。三條標志性線條勾勒出既運動又穩定的身體，整體感極強。從頭到尾都有鮮明的主題，有一定程度的放松與和諧。舒適性方面，帝豪EC7有小到無骨雨刷、四門一鍵防夾窗，大到四個安全氣囊和兩個側氣簾，還有天窗、導航、自動空可調真皮座椅等各種高端配置。怠速時車內噪音39分貝，堪比寶馬等世界名車。動力方面，帝豪EC7搭載了吉利引以為豪的達到世界一流水平的CVVT發動機，中低速扭矩提升10%。最大扭矩達到1.8L排量車型中的一流水平，而百公里綜合油耗僅為6.5升。安全方面，EC7不僅按照C-NCAP五星安全標準設計，還按照歐洲E-NCAP四星安全標準設計。尤其值得稱道的是，EC7在國內同級別車型中首次引入了行人保護的概念。四個安全氣囊和側氣簾充分考慮行人保護、全方位碰撞等問題。全球領先的BMBS系統是帝豪EC7在安全配置上的亮點，使其成為一款不怕穿刺的車。 百萬購車補貼

有影響的，行車電腦是無法調整的。 如果沒有加寬輪胎的話，你在急拐彎或者加速的時候就會出現撓胎的現象，而加寬輪胎之后會減少這種情況，但它也有相應的缺點，與地面接觸多了，自然摩擦阻力也會增大呀，方向盤轉向也會變的笨重了，不好操控方向盤，我們車子在提速加速的時候就會變慢。 相對的，對于窄輪胎來說，窄輪胎在加速方面有更大的優勢，當其加速的時候，它具有很強的靈活性。胎噪聲也很小。在耗油方面，比寬輪胎更節能。但是當你在平滑的馬路上時，窄輪胎的摩擦力也會相對小一些。 大尺寸輪轂比較有視覺沖擊感，但是無論是視覺上還是性能方面還是選擇適合自己車輛的輪轂尺寸為適中。在外觀方面，過大尺寸的輪轂反而讓人覺得腳重頭輕，影響整體感覺。 而在性能方面，更是需要一個平衡，大尺寸輪轂，就要配合輪胎的升級，要選擇更大、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩定的抓地力的同時，強大的摩擦力會讓你的車起步提速很慢，而且油耗有明顯提升，而且輪轂尺寸過大，其他參數不做調整的情況下，對于車輛的轉向也是有很大的影響。 擴展資料 在不同的季節里輪胎的寬窄對汽車也是有影響的。如果你想在冬季自駕游去滑雪，這時就要選擇窄的輪胎，因為窄胎接觸地面面積小，壓強大，又因為雪地里摩擦力不是靠輪胎與地面的摩擦來提供的，而是輪胎花紋深入雪里與雪相互融合而獲得。 但是在冬天也不是只有窄輪胎一種選擇，只有當雪完全蓋住車輪，積雪相當深厚的情況下，這時使用寬胎才有優勢。 參考資料來源：鳳凰網--汽車輪胎加大一碼對汽車有什么影響嗎？

輪轂和車一樣分三六九等，便宜的幾百，貴的幾萬。交警會問的，只要輪轂樣式不是過度外拋，通常是不會管的，這個現在還算是灰色地帶，輪轂越大，對動力性的影響越大，對實用性的犧牲也越大，所以考慮好了再改。 目前，市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類，兩者各有利弊。鋼質輪轂最主要的優點就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋(可以說沒什輪轂么外觀可言)，重量較大(相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。相對來說，合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。合金材質的導熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系、輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。目前市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。 輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸(直徑)。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

2014款吉利帝豪感覺減震器不太舒服可以去4s店去改裝。以改成花冠或卡羅拉的。 在汽車之家的帝豪EC7論壇上一些人已經做過了！ 對安全性沒什么影響，對操控嗎，就有些影響了。 2014款吉利帝豪的介紹 帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三帝豪EC718和EC718-RV車身模具來自日本富士公司，整車電子系統來自德國西門子，底盤調校為荷蘭PDE公司，控制模塊采用德國博世M7.8系統，首批搭載1.8升CVVT發動機。 帝豪EC718和EC718-RV作為吉利汽車戰略轉型的力作，滿足全世界范圍內高等級的技術標準和嚴格的法規要求。充分考慮了行人保護、多角度碰撞、材料回收等問題，滿足各項安全標準、排放標準、綠色認證標準。 后續將搭載吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油機，配備進排氣雙可變氣門正時系統，排放達到歐V標準；4D系列先進柴油機，同樣達到歐V排放；具有同級別車型領先的尺寸，駕乘空間更加寬敞舒適。帝豪EX7有著與豐田RAV4完全一致的2660mm軸距，車身外觀尺寸為。

舊的減震器壞了以后沒彈性了,就一直被壓趴了,換了新的就顯得高了。
汽車換減震器注意事項：

首先減震器的選擇一定要是正規廠家生產的一個配件,避免購買到三無產品。減震器不同于其他的裝飾配件,它對汽車的安全有著很大的影響,如果我們購買的減震器屬于三無產品,沒有經過相應的質量檢驗不合格,那么在行駛途中很有可能會發生顛簸,甚至在轉彎之后非常容易導致側翻。一個合格的產品能夠讓我們在使用的時候,不僅保證了我們的安全,同時也讓我們的錢包物有所值,在更換的時候一定要檢查產品的外包裝是否是正規廠家生產的。 更換汽車的減震需要用專用的工具。

帝豪 EC7-RV: 不推薦，不合適 費油,不耐用,價格偏高,小毛病多 中華 駿捷FRV: 一般般 馬自達 Mazda2: 強烈推薦 漂亮,有品位,安全性好 帝豪車除了外殼好看.其他都是垃圾件組的.例如EC7的ABS信號線是用成本不到一分錢的塑料扎帶扎的.帝豪車出廠從來不做測試.有的車竟然空調沒加氟就出廠了.而且有合格證.吉利的車是不擇手段的降低成本.這個車沒有安全性可言.

帝豪EC7宣傳百公里剎車40米.可實際上寶馬奔馳沃爾沃同類車干燥路面百公里剎車都是60米以上.吉利的宣傳,你信嗎?什么奇跡都在一個手工作坊里出現了?李書服的小名叫耶和華嗎?


EC7的剎車有先天缺陷,會突然完全失靈.過一段時間又自己恢復.導致車主投訴都沒門.現在吉利對此問題是不承認,不公開,用大量的錢收買媒體掩蓋.對于出事的車主,采取私下處理和賠償的方式解決.此外,吉利的車出廠前從來不做檢測.直接就出廠,甚至有的車主發現空調里忘記加氟了.就這么直接出廠了.竟然還有合格證.

此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信號線,是用不到一分錢成本的塑料扎帶扎的.很容易掉下來卷到車輪里去........從大量這樣的細節就能看出來吉利的態度.

吉利宣傳的幾星級的安全.先別說它的測試是國內的,國內標準一貫是用錢買的.就看照片,吉利帝豪送去測試的車的鋼梁與他們車展上的鋼梁是完全不同的.一堆劣質件組的車,說是什么都有,問題是好用嗎?能用嗎?最近有車主反映氣囊燈亮,結果是氣囊信號線接頭塑料太劣質了接觸不好,信號送不過去,有100個氣囊也是擺設,更不要說國內市場上的劣質氣囊多么便宜......

吉利現在買沃爾沃,借貸欠債幾百億人民幣.而且承諾每年還要再給沃爾沃10億美圓.而吉利每年的利潤只有10億美圓的1/6還不到.所以他們生產的成本是一壓再壓,外殼的包裝和虛假宣傳是一搞再搞.吉利為了獲取錢，去年宣傳在國內投資建設新基地的時候，根本不是選擇那里適合生產汽車就在哪里建設基地；而是哪里給貸款就去哪里。以現在吉利的狀態，給他們錢，恐怕基地還沒建設起來，先把錢填了國外沃爾沃的虧空。畢竟吉利承諾了每年再給沃爾沃10億美圓。這可不是一次性的，而是每年，每年，永無休止。憑良心說句話.帝豪車,真不能買.坑人啊!!!好多地方政府因為在吉利買沃爾沃的時候大量給吉利貸款,現在都配合吉利控制媒體.掩蓋吉利的嚴重質量問題.帝豪,趁早算了吧,相同的價格可以買同樣的質量可靠的合資車,為什么非要買吉利的垃圾車,把自己的血汗錢拿去養活歐洲那些高薪的工人呢?
最關鍵的是,你買的車,根本不值那個價格,而且安全性根本無法保證.

都不錯，帝豪ec7是三廂的，帝豪ec7rv是兩廂的，但是個人推薦帝豪ec7rv，帝豪ec7rv外形比較時尚、休閑。適合年輕人。帝豪ec7就是比較中規中矩的轎車了，但是外形比較中庸。所以我推薦帝豪ec7rv，但是你要是想再動力和操控上有要求的話選帝豪ec7也不錯，畢竟DVVT發動機與CVVT發動機功率輸出是不一樣的。但是三廂大于兩廂，耗油上可能大點，聽說2012款帝豪ec7rv手動也上DVVT發動機了。買車還是看心情和喜好。祝你好運！