法拉利噴火,法拉利跑車后面會(huì)噴火嗎？

車子尾排噴火有幾種情況。

第一種、在賽車比賽中，過彎必然要減速。但是Turbo車在收油以后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，排氣變小，便會(huì)帶不動(dòng)turbine，turbine的轉(zhuǎn)速下降；待出彎加速時(shí)，重新給油，才能在此推動(dòng)turbine運(yùn)轉(zhuǎn)增壓，但是turbine的遲滯便會(huì)非常明顯，是賽車的加速性能降低。于是有的車廠發(fā)明了“偏時(shí)點(diǎn)火”技術(shù)，簡(jiǎn)單地說就是改動(dòng)行車電腦，在入彎收油時(shí)，依然向汽缸內(nèi)噴入燃油，但并不點(diǎn)火，使汽油保持霧狀，然后進(jìn)入排氣系統(tǒng)，當(dāng)霧狀油氣混合氣體進(jìn)入高溫的排氣管，就會(huì)引爆，氣體瞬間膨脹，帶動(dòng)turbine，這樣可以保持turbine的高轉(zhuǎn)速，待重新加油出彎時(shí)，遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時(shí)才會(huì)發(fā)生。

第二種、由于一部分改裝車，采用直排，排氣系統(tǒng)較短，再加上為了加大馬力，往往會(huì)加大噴油量。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，較濃的油氣未能完全在汽缸內(nèi)燃燒殆盡，就被排出發(fā)動(dòng)機(jī)，便會(huì)在排出發(fā)動(dòng)機(jī)之后繼續(xù)爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。

第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了，在排氣管中間放一個(gè)汽油噴嘴和點(diǎn)燃裝置，還能通過車廂內(nèi)的控制器去控制，于是只要一按鈕，就在引擎怠速的時(shí)候也能在排氣管噴出一到兩米長(zhǎng)的火焰。

會(huì) ~但是一般情況下噴火是引擎運(yùn)行一段時(shí)間后才會(huì)發(fā)生 剛發(fā)動(dòng)的汽車 一般情況下不會(huì)噴火
噴火是因?yàn)樵谝�擎運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)突然變化(如起步\強(qiáng)力制動(dòng)\過彎等)時(shí),殘留在氣缸內(nèi)的燃料(不一定是汽油)就有可能在沒有充分燃燒的情況下直接進(jìn)入排氣管,由于排氣管溫度極高(高的有上千度的),這部分燃料就被引燃了(甚至有可能是爆炸),于是就有你說的噴火的現(xiàn)象了.

看賽車比賽的時(shí)候，聽到賽車在彎道減速時(shí)候有時(shí)會(huì)發(fā)出非常震耳的砰砰聲，就像放炮一樣，這是排氣管回火的聲音，它的英文專業(yè)術(shù)語叫做BACKFIRE。　　賽車需要的是迅猛的加速能力，因此和普通民用車的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，賽車引擎更多時(shí)候都被設(shè)定在燃油加濃的狀態(tài)，混合比都調(diào) 的很濃，從而讓更多的燃油參加燃燒釋放能量。在突然收油瞬間，總會(huì)有一些沒燃燒干凈的混合氣體進(jìn)入到排氣系統(tǒng)中，被炙熱的排氣管再次點(diǎn)燃而發(fā)生爆燃（這時(shí)候發(fā)出的巨響就是你聽到的放炮聲），另外，為了減輕排氣背壓提升動(dòng)力，賽車的排氣管大多是直排式的，沒有民用車哪種三元催化包和消音器，因此就會(huì)出現(xiàn)這種毫無掩飾的爆燃聲，厲害時(shí)甚至能看到從排氣管末端噴出火焰來，讓人感覺非常刺激�！　∠啾茸匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)，那些帶渦輪增壓的賽車引擎更容易發(fā)生回火，因?yàn)樗鼈兇蠖嘌b備了所謂的偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)。
那些超級(jí)跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校設(shè)置與賽車更加類似，所以回火的原理也類似。
你是女生吧，還挺喜歡車的呢，你剛剛采納過我的關(guān)于布加迪威航的問題，看到你提了好多關(guān)于車的問題呀，呵呵

事實(shí)上，車子尾排噴火有幾種情況。

第一種、在賽車比賽中，過彎必然要減速。但是Turbo車在收油以后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，排氣變小，便會(huì)帶不動(dòng)turbine，turbine的轉(zhuǎn)速下降；待出彎加速時(shí)，重新給油，才能在此推動(dòng)turbine運(yùn)轉(zhuǎn)增壓，但是turbine的遲滯便會(huì)非常明顯，是賽車的加速性能降低。于是有的車廠發(fā)明了“偏時(shí)點(diǎn)火”技術(shù)，簡(jiǎn)單地說就是改動(dòng)行車電腦，在入彎收油時(shí)，依然向汽缸內(nèi)噴入燃油，但并不點(diǎn)火，使汽油保持霧狀，然后進(jìn)入排氣系統(tǒng)，當(dāng)霧狀油氣混合氣體進(jìn)入高溫的排氣管，就會(huì)引爆，氣體瞬間膨脹，帶動(dòng)turbine，這樣可以保持turbine的高轉(zhuǎn)速，待重新加油出彎時(shí)，遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時(shí)才會(huì)發(fā)生。

第二種、由于一部分改裝車，采用直排，排氣系統(tǒng)較短，再加上為了加大馬力，往往會(huì)加大噴油量。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，較濃的油氣未能完全在汽缸內(nèi)燃燒殆盡，就被排出發(fā)動(dòng)機(jī)，便會(huì)在排出發(fā)動(dòng)機(jī)之后繼續(xù)爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。

第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了，在排氣管中間放一個(gè)汽油噴嘴和點(diǎn)燃裝置，還能通過車廂內(nèi)的控制器去控制，于是只要一按鈕，就在引擎怠速的時(shí)候也能在排氣管噴出一到兩米長(zhǎng)的火焰。
不知道你是哪一種。。。。。。

原因是這樣的:賽車的排氣結(jié)構(gòu)基本都是直排(直接排放,污染很大)的,在賽車引擎運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)突然變化(如起步\強(qiáng)力制動(dòng)\過彎等)時(shí),殘留在氣缸內(nèi)的燃料(不一定是汽油)就有可能在沒有充分燃燒的情況下直接進(jìn)入排氣管,由于賽車排氣管溫度極高(高的有上千度的),這部分燃料就被引燃了(甚至有可能是爆炸),于是就有你說的噴火的現(xiàn)象了. 這種情況未必一定是賽車才有的,重度改裝車也時(shí)常有這種情況發(fā)生. 但當(dāng)今的F1賽車不經(jīng)常發(fā)生這種情況,因?yàn)镕1引擎的精度太高,所以在F1比賽中絕難有機(jī)會(huì)看到噴火的情況.

單踩一腳油門是不會(huì)噴火的。這種超級(jí)跑車都有著超大排量，尤其是蘭博基尼這種采用了V12發(fā)動(dòng)機(jī)的超跑，快速重踩一腳油門，ECU會(huì)認(rèn)為駕駛者想要快速提速，節(jié)氣門會(huì)全開，加大供油量；但此時(shí)松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降，同時(shí)噴入汽缸的高濃度油氣來不及燃燒就被排出至汽缸外，然后要么被熾熱的尾氣點(diǎn)燃，要么被排氣管的高溫引燃，輔以高溫高壓的尾氣噴出就形成了噴火的現(xiàn)象。蘭博基尼是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的噴火原理與渦輪增壓車型的偏時(shí)點(diǎn)火是不一樣的。純粹就是動(dòng)力過剩，有勁沒處使形成的。偏時(shí)點(diǎn)火那種是排量受限制，不放過任何一個(gè)壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)性能的機(jī)會(huì)，為減少渦輪遲滯現(xiàn)象有意識(shí)的往排氣歧管里噴射燃油，并推遲點(diǎn)火時(shí)間（極端一點(diǎn)的甚至在排氣歧管里加裝點(diǎn)火裝置）利用燃油在排氣歧管里燃燒來保持渦輪轉(zhuǎn)速，盡可能減少渦輪轉(zhuǎn)速下降帶來的動(dòng)力下降。

這個(gè)你首先要確定是不是故障才好！我不知道你的車子具體的款型，但是如果是渦輪增壓的車子，還是那種強(qiáng)調(diào)動(dòng)力的跑車型，這個(gè)放炮和噴火則是一種優(yōu)秀的代表！大家都知道渦輪增壓，卻未必了解渦輪遲滯，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣須經(jīng)渦輪增壓之后再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，因此會(huì)因?yàn)闇u輪增壓的過程造成遲滯，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的粗暴性大大減弱，對(duì)于追求速度和爆發(fā)力的人而言是不能忍受的，因此專用的發(fā)動(dòng)機(jī)都對(duì)渦輪增加了缸外燃燒的改進(jìn)，當(dāng)你收油的時(shí)候，為了避免增壓機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)降低帶來的動(dòng)力損失和遲滯，這種發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了收油噴油裝置，就是通過斷電來迫使發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，但是噴入氣缸的油變成u和你和氣之后，會(huì)在排出缸外之后燃燒，這樣即使你收油了，缸外燃燒的混合氣照樣會(huì)強(qiáng)力推動(dòng)增壓機(jī)告訴旋轉(zhuǎn)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)收油而不影響增壓機(jī)增壓，等你再加油的時(shí)候，高壓的氣體第一時(shí)間進(jìn)入氣缸，確保你發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)不是渦輪增壓的自然吸氣，那么很可能是你的ECU讀取數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，有些發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU感測(cè)裝置是在進(jìn)氣道增加一個(gè)冷感塞，通過進(jìn)氣量帶來的冷卻來讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的基本油量數(shù)據(jù)，ECU根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)確定適當(dāng)?shù)膰娪土俊Ｈ绻�這個(gè)感應(yīng)裝置時(shí)間長(zhǎng)了污濁了，就會(huì)造成測(cè)量溫度失準(zhǔn)的情況，明明空氣流量已經(jīng)提高了，但是感測(cè)裝置卻不能被準(zhǔn)確的冷卻，因此造成ECU判斷失誤，噴了少量的油，造成了混合氣過稀。

混合氣過稀的結(jié)果，就是高壓電無法點(diǎn)燃，那么再做一個(gè)循環(huán)之后呢，噴的油和原來殘存的混合氣二次混合之后，該氣缸才能工作一次...也有的時(shí)候是混合氣過稀在氣缸里沒有燃燒，但是排除去之后，因?yàn)榕艢夤艿臏囟扔肿阋渣c(diǎn)燃該混合氣，于是這次的混合氣就在排氣管里面爆炸了，就會(huì)出現(xiàn)放炮和排氣管噴火的現(xiàn)象...不知道你的車子是哪年的，是否還是那種溫感的形式？如果是的話，建議你清洗或者更換感測(cè)元件，就解決問題了。

　　在雞尾酒最上面有火焰的有六種酒，下面就分別介紹一下：
　　噴火林寶堅(jiān)尼
　　原料：A：Absolut Vodka絕對(duì)伏特加、Kahlua咖啡利口酒、牛奶 B：Absolut Vodka絕對(duì)伏特加、Curacao利口酒 C：Absolut Vodka絕對(duì)伏特加、草莓果汁
　　引酒：Grand Marnier柑曼怡、Bacardi151°朗姆酒各15毫升放于白蘭地杯中。
　　噴火法拉利
　　原料：Bols番石榴利口酒、GET27薄荷糖漿、Vaccari茴香酒
　　制作方法：依原料比重的差異，先在杯中加入番石榴糖漿，然后依次加入薄荷糖漿與茴香酒，將酒點(diǎn)燃時(shí)，如同急速行駛的法拉利賽車一般。
　　偷情
　　原料：Curacao利口酒、Grand Marnier柑曼怡、Bacardi151°朗姆酒
　　制作方法：先在杯中加入Bols Curacao糖漿，然后借用小勺以引流的方式逐漸往杯中加入橙皮利口酒和Rum Bacardi 151，點(diǎn)燃杯中基酒，火苗呈現(xiàn)中心黃，四周藍(lán)的色彩。
　　今夜不回家
　　原料：Bacardi朗姆酒、Camino龍舌蘭、Calliano加利安儂、Jack Daniel's杰克丹尼
　　制作方法：將所有基酒倒入杯壁較厚的杯子里，用火機(jī)給杯子的四壁加熱后，點(diǎn)燃杯中的基酒，此時(shí)杯里呈現(xiàn)出藍(lán)色的火苗，取一個(gè)開口較寬的高腳杯，將點(diǎn)燃的藍(lán)色火焰基酒慢慢倒入杯中，在昏暗的酒吧中，如同一縷極晝之光頓時(shí)點(diǎn)亮酒吧里的每一個(gè)角落。
　　腦震蕩
　　原料：Peach Tree Liqueur水蜜桃利口酒、Baileys百利甜酒、番石榴糖漿、Bacardi151°朗姆酒
　　制作方法：杯子的最底層為水蜜桃利口酒，慢慢通過小勺往杯中引入百利甜酒，以達(dá)到分層的效果，用吸管往酒中滴入番石榴糖漿，從而出現(xiàn)類似絮狀的物質(zhì)，此時(shí)再慢慢倒入Rum酒，再次分層。飲用前直接向杯中點(diǎn)燃火焰即可。
　　非洲轟炸機(jī)
　　原料：Kahlua咖啡利口酒、Amarula大象酒、Bacardi151°朗姆酒
　　制作方法：選三支方形的Shot杯，通過小勺依次往杯中加入Kahlua、大象酒和朗姆酒，飲用前用火機(jī)點(diǎn)燃杯中最上層的朗姆酒

汽車可以自己加裝的配置 1、行車記錄儀 90%車主選擇安裝，由于網(wǎng)上瘋傳的一些霸氣碰瓷、打架斗毆、相互別車等惡劣行為，裝個(gè)行車記錄儀不僅僅給自己一個(gè)保障，更有可能還原事實(shí)真想給受害者一個(gè)交代。 2、倒車?yán)走_(dá) 80%的低配車型都沒有配備倒車?yán)走_(dá)，所以大部分車主都會(huì)選擇后期加裝，目前普偏車主都會(huì)選擇購買4探頭版本的倒車?yán)走_(dá)，但是說到這里教授更推薦6探頭的（前2個(gè)后4個(gè)），對(duì)于車身尺寸較大的車或者駕車技術(shù)還需要提高的車主來說都相當(dāng)實(shí)用。 3、倒車影像 60%會(huì)選擇后期加裝，倒車影像實(shí)則為附送配置，由于低配車型也是基本沒有導(dǎo)航，后期大部分車主會(huì)選擇緊加裝導(dǎo)航，通常在都會(huì)搭配倒車影像功能，也能更直觀的觀察車后環(huán)境，方便停車，有條件可以選擇加裝全車影像。 4、胎壓監(jiān)測(cè) 超級(jí)實(shí)用的配置，就算沒有也值得后期加裝，實(shí)時(shí)知道胎壓狀態(tài)對(duì)于我們行車安全更有保障，有內(nèi)置式和外置式。建議使用內(nèi)置式，否則采用外置說不定有哪天會(huì)有被人擰走的事情發(fā)生。 5、車窗一鍵升降 對(duì)于有部分車型來說是自帶的，屬于一個(gè)隱形功能，回家可以拿起自己的鑰匙嘗試一下，長(zhǎng)按開鎖鍵幾秒可以實(shí)現(xiàn)全車車窗開啟，長(zhǎng)按鎖車鍵實(shí)現(xiàn)全車車窗全部關(guān)閉。對(duì)于一些比較冒失忘記關(guān)窗的車主來說是個(gè)福音，用遙控控制一鍵升降，逼格瞬間提高。這個(gè)也能后期加裝，通過OBD接口控制，安裝十分方便。