雪佛蘭spark怎么樣,雪佛蘭和通用汽車是什么關(guān)系？

雪佛蘭是通用汽車旗下的汽車品牌。 通用汽車成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿以及霍頓等一系列品牌車型并提供服務(wù)。 雪佛蘭于1911年11月3日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特和路易斯·雪佛蘭。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購，成為通用汽車旗下國際化和大眾化的品牌。 擴(kuò)展資料 雪佛蘭的歷史沿革： 1909年的夏天，威廉·杜蘭特先生邀請聲譽(yù)卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯·雪佛蘭幫助他設(shè)計(jì)一款面向大眾的汽車。但路易斯·雪佛蘭制造的汽車車身寬大、價(jià)格昂貴，類似歐洲款的賽車，銷售不佳。威廉·杜蘭特認(rèn)識到他們需要與低價(jià)車相競爭，提高銷量，于是改用了更簡潔和經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)。 1912年，第一輛雪佛蘭轎車LittleFour在底特律問世。1917年，定價(jià)490美元的“490”小轎車成功幫助雪佛蘭公司將銷售量提高到19萬輛。1927年，雪佛蘭成長為美國本土年度銷量超過100萬部的汽車品牌之一。 1965年，雪佛蘭成為了美國第一家年產(chǎn)量超過300萬輛的汽車公司。而雪佛蘭的第1億輛汽車誕生在1979年。這期間，雪佛蘭曾經(jīng)創(chuàng)下了“每隔40秒鐘賣出一輛新車”的業(yè)界神話。 參考資料來源：百度百科-通用汽車公司 參考資料來源：百度百科-雪佛蘭

雪佛蘭是典型的美系車啊，個(gè)人感覺還是要比日韓系的車質(zhì)量要好一些，別的不說光是抗撞耐撞這方面就要好多了。而且怎么說呢，雪佛蘭畢竟是美國目前汽車保有量最好的品牌之一，那么多人買，想必也不會差到哪里去的。 雪佛蘭可是說是一輛很有歷史的車子啦，它誕生于1911年，里現(xiàn)在已經(jīng)有108年啦，一百多年的歷史品牌絕對是經(jīng)過了風(fēng)風(fēng)雨雨和歷史的認(rèn)證的。 而且最重要的是雪佛蘭并不是以評價(jià)來獲得廣大人民群眾的心，甚至在雪佛蘭一百年的歷史里還曾因?yàn)槎▋r(jià)過高而賣不出的窘境！ 至于為什么雪佛蘭能夠一直暢銷呢，原因有幾點(diǎn)，1.成立時(shí)間久，一個(gè)歷史悠久的老品牌早早的就搶占了市場，讓很多人對雪佛蘭有了印象。2.技術(shù)過硬，歷史就技術(shù)積累自然深厚，雪佛蘭也曾經(jīng)有過輝煌的創(chuàng)造史，什么第一個(gè)推出獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)，第一個(gè)推出“巡洋艦”這一概念的制造商，所以雪佛蘭的技術(shù)還是有的。3.群眾基礎(chǔ)廣大，雪佛蘭百年歷史造就了它超高的品牌影響力，是美國少數(shù)幾個(gè)能一直扎根生存的品牌，深的廣大人民群眾的喜愛。 雪佛蘭在全球都有著一定的知名度，當(dāng)然在中國也不例外，2005年上汽通用將雪佛蘭這個(gè)品牌推出，外來的和尚好念經(jīng)，雪佛蘭在中國也曾經(jīng)紅火過一段時(shí)間，是合資車?yán)锉容^能打的品牌。 而雪佛蘭的邁銳寶至今還被成為“屌絲三寶”之一，可見雪佛蘭的影響力還是不錯(cuò)的。為什么在中國邁銳寶會有屌絲三寶的美名還是由于它的定位問題，它們以物美價(jià)廉的產(chǎn)品收割中國市場，讓邁銳寶成為我們小市民買車時(shí)的首選之一。 不過近幾年雪佛蘭在中國市場不斷遇冷，銷量一日不如一日，而同樣來自歐美的小伙伴德系大眾早就用銷量吊打雪佛蘭腳踢日韓系。 德系車比雪佛蘭更省油，德系車質(zhì)量還好，車型齊全等眾多優(yōu)點(diǎn)，讓很多人買車首選德系車。雪佛蘭產(chǎn)品更新慢，車型選擇不多，油耗不算低，也沒有特別大的亮點(diǎn)，一個(gè)中庸之作的典型代表。就連如今很多國產(chǎn)車也能俯視曾經(jīng)不可一世的外來和尚了。

雪佛蘭斯帕可（Spark)是上海通用汽車雪佛蘭推出的首款1.0排量高端進(jìn)口微型車，原名樂馳。于2010年12月底正式上市，排量均為1.0的兩款車型分別是斯帕可1.0 SE MT（經(jīng)濟(jì)手動款）和斯帕可1.0 SX AT(豪華自動款），售價(jià)為6.78-8.86萬元，油耗為5.6L-6.2L，主要競爭對手定位為大眾POLO，現(xiàn)代i30、瑞納（兩廂），東風(fēng)悅達(dá)起亞K2（兩廂），鈴木雨燕、北斗星等A00級小型車。 名稱定義 SPARK 在英文當(dāng)中是“火花”的意思。用這個(gè)詞來形容上汽通用五菱2003年12月8日上市10余年，全球總銷量接近110萬輛。國產(chǎn)的Spark改掛雪佛蘭標(biāo)志，整車與國外車型并無兩樣。 擴(kuò)展資料 2019年雪佛蘭Spark有四種裝飾級別，主要區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)功能內(nèi)容。Spark LS是基本型號，1LT增加了更多功能。該2LT擁有更多的便利和駕駛員輔助功能，而ACTIV模型增加了離地間隙和圖釘?shù)能図斝欣罴芨�積極的生活方式。 所有Sparks都配備1.4升四缸發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生98馬力和94磅 - 英尺的扭矩。發(fā)動機(jī)通過五速手動變速器或無級變速自動變速器（CVT）驅(qū)動前輪。Spark LS配備15英寸鋼輪，空調(diào)，后視攝像頭，7英寸觸摸屏，Android Auto和Apple CarPlay功能，藍(lán)牙和USB連接，四揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)以及雪佛蘭OnStar通信系統(tǒng)，包括4G LTE車載Wi-Fi熱點(diǎn)。 該1LT包括鋁合金輪轂，動力配件（窗口，反射鏡和門鎖），巡航控制，遠(yuǎn)程無鑰匙進(jìn)入，霧燈，和六揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)。接下來就是Activ。 它增加了模擬皮革座椅表面，加熱前排座椅，皮革包裹的方向盤，車頂縱梁，特殊的15英寸車輪和車身，以及提升0.4英寸額外離地間隙的凸起懸架。 或者，去2LT。與1LT相比，它配備了后部停車傳感器，模擬皮革座椅表面，按鈕啟動，升級的駕駛員信息顯示，加熱前排座椅，鍍鉻門把手和裝飾。1LT和2LT裝飾可選擇天窗。僅對于2LT，您可以獲得駕駛員信心包，其中添加了具有低速緊急自動制動和車道偏離警告系統(tǒng)的前方碰撞警告系統(tǒng)。 2019年Spark的小型四缸發(fā)動機(jī)最適合在城鎮(zhèn)周圍使用。CVT自動裝備的Spark需要11秒才能從停止時(shí)間達(dá)到60英里/小時(shí)，因此高速公路上坡需要一些規(guī)劃。令人驚訝的是，Spark在城鎮(zhèn)周圍非常靈活，整體上提供了良好的駕駛體驗(yàn)。 雖然它很吵，但Spark與同級車中的其他車型相比毫不遜色。座椅位置直立，側(cè)向支撐最小。后排座椅最適合較小的乘客。是的，Spark很小，但它的內(nèi)部布局很實(shí)用。高高的車頂線條使其具有良好的通道和可視性。但其他超小型車提供更多后排腿部空間。 使用后座的貨艙很小。但折疊座椅，并有足夠的存儲空間來解決適合這款超小型掀背車的典型差事。信息娛樂系統(tǒng)增添了Spark的現(xiàn)代氛圍。菜單直觀，圖形清晰。觸摸屏支持Apple CarPlay和Android Auto連接。您還可以通過OnStar系統(tǒng)獲得板載Wi-Fi。 參考資料來源：百度百科-通用雪佛蘭SPARK

要知道除了樣子，兩個(gè)車根本不是同一個(gè)檔次的，感覺沒有什么可比性。 絕對是SPARK的好！不懂車的人特別建議買大廠的東西．通用的車還是不錯(cuò)的．我現(xiàn)在開的樂風(fēng)，覺得通用的車不錯(cuò)．QQ我也開過，不靈！不要買！！！ QQ6——微型車?yán)镂ㄒ坏南票呈饺龓�車�?奇瑞QQ6(奇瑞QQ6新聞,奇瑞QQ6說吧)的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向年輕、可愛類型。整車以圓形和柔和的線條為主，“拱門型”的設(shè)計(jì)使其側(cè)面看上去飽滿厚實(shí)，這樣設(shè)計(jì)的最大好處便是可以最大程度的利用空間。尾部造型比較緊湊，后備廂的開口設(shè)計(jì)的比例較大，給人一種很能裝東西的感覺。 奇瑞QQ6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很明顯是為了偏重于年輕人群，沒有仿桃木的飾板，深灰色的中控臺搭配金屬色的飾板，顯得很年輕。位于儀表臺中部偏向駕駛員一側(cè)的儀表盤分為幾個(gè)邏輯組，在車輛行駛過程中，可以切換瞬時(shí)油耗、里程累計(jì)、數(shù)字時(shí)鐘等多種信息，并以數(shù)字顯示。奇瑞QQ6在做工方面稱不上精細(xì)，一些部件之間的接合處不夠整齊，但相對于這個(gè)級別的車型來說，還是可以接受的。 1.3L奇瑞QQ6搭載的是自主研發(fā)的ACTECO自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)。83馬力相對于1噸多重的車子來說，足夠日常在城市中穿行之用。 編輯點(diǎn)評：QQ6是微型車?yán)镂ㄒ坏南票呈饺龓�車型，多出的尾廂能裝載更多的貨物，建議喜歡三廂車型的消費(fèi)者可以考慮購買QQ6車型。 SPARK樂馳——充滿流線型設(shè)計(jì)的外觀，質(zhì)量較高 外觀方面，新款雪佛蘭SPARK樂馳延續(xù)了老款自然流暢、動感時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊是可愛的大眼睛，精致嬌小的車身，并沒有什么太大的變化，只是在排氣管和輪輞上做了一些時(shí)尚化的改動，讓整車看起來更個(gè)性，更具運(yùn)動氣質(zhì)。 SPARK的車內(nèi)空間是很應(yīng)該贊揚(yáng)的，不足3.5m的車長，卻有2340mm的軸距，與夏利轎車相當(dāng)，前排座椅有著很大的調(diào)節(jié)量，即便是高個(gè)子駕駛者也絕不會放不開手腳。 1495mm的高度也為車內(nèi)貢獻(xiàn)出了充裕的頭部空間，但是目前SPARK的諸多對手們同樣也具備了這些特點(diǎn)，因此要想在微車大戰(zhàn)中勝出，SPARK更多的還是要依靠性能。SPARK的這款直列四缸1.0L發(fā)動機(jī)為單頂置凸輪軸，每缸2氣門結(jié)構(gòu)，技術(shù)上雖然沒有特別之處，但在平順性和穩(wěn)定性上卻有不俗的表現(xiàn)。 編輯點(diǎn)評：一款來自雪佛蘭的經(jīng)典小車，更為時(shí)尚流暢的造型，雖然價(jià)格偏高，但是仍沒有擋住很多追求時(shí)尚的消費(fèi)者購買的腳步。

國產(chǎn)SPARK原型車為韓國大宇Matiz，由著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅設(shè)計(jì)，誕生以來在德國、英國、法國、意大利及日本等國獲獎10余項(xiàng)，全球總銷量接近110萬輛。國產(chǎn)的Spark改掛雪佛蘭標(biāo)志，整車與國外車型并無兩樣。

　　外觀與內(nèi)飾

在外形上，spark樂馳采用了全球頂尖的汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅的設(shè)計(jì)，包括法拉利等多款全球知名車型都出自他的手筆，而這位大師顯然對小型車同樣充滿自己的

獨(dú)特見解，樂馳就是由它親自操刀設(shè)計(jì)的第一款小型車。其外形飽滿圓潤，線條流暢而不夸張，造型精致、可愛，顛覆了傳統(tǒng)的微型轎車設(shè)計(jì)，不但引來微轎市場上眾多的模仿者，也在全球范圍內(nèi)受到人們的廣泛青睞。

　　而內(nèi)飾上，時(shí)尚型更是引入了更多個(gè)性鮮明的色彩，內(nèi)飾的風(fēng)格完全與車身色彩相統(tǒng)一，更多時(shí)尚和運(yùn)動的元素讓年輕人愛不釋手。小巧靈活的方向盤、穩(wěn)重大氣的“金領(lǐng)節(jié)”徽標(biāo)更是顯示出了這部小車的與眾不同，中控臺同樣是觸手可及，操作非常方便。盡管車身的寬度有所不足，但頭部空間卻非常良好，高個(gè)子的小伙子一樣可以順利的坐入車內(nèi)，顯然，樂馳并不只是女孩子們的專利。

　　媒體試駕：spark整個(gè)前臉的精髓在于采用多棱面透鏡的鈕扣型大燈分置左右，像兩只眼睛。發(fā)動機(jī)艙蓋的接縫勾勒出鼻子的形狀，其上中間位置為金色雪佛蘭蝴蝶結(jié)徽標(biāo)。下方起裝飾作用的一條短短的橫線，在兩旁兩個(gè)圓形的小霧燈的陪襯下，成了一張半開半合的小嘴。

內(nèi)飾是深色基調(diào)的黑灰搭配，材質(zhì)普通，但工藝比較細(xì)，接縫均勻。配置方面給人總的印象是簡單實(shí)用：比如儲物格就挺豐富，還有前排杯架。四喇叭卡帶式收放機(jī)（此價(jià)位不提供CD讓人郁悶），不過車內(nèi)音響效果居然不錯(cuò)，功能鍵的觸摸感很好，位置較合理。

就空間感來說，小編覺得spark不算很大，當(dāng)然也能不算很小。只不過個(gè)頭超過1米80的男性朋友駕駛，頭部可能會感覺有些壓抑。而后座的空間則比前座要大不少，毫不遜色于賽歐、POLO等車。駕駛員的腿部空間良好，左面有了供休息的踏板，自動檔的這種設(shè)計(jì)非常人性化。打開后行李箱后，小編認(rèn)為儲物廂的空間不大，這也是微型車不可避免的弊病。但如果將后排座位翻下?lián)�說可以放一臺29寸的彩電。

　　車主口碑小結(jié)：

　　正面口碑：1.外觀很受看。2.外觀很洋氣。3.外觀玲瓏小巧，很卡通，很可愛。4.內(nèi)飾很不錯(cuò)，金屬色加黑色基調(diào)好看。

　　負(fù)面口碑：1.內(nèi)飾欠精細(xì)，內(nèi)飾材料差了一點(diǎn)。2.外部個(gè)別部件的防銹做得不是太好。3.漆水差，車身鋼板薄，輕輕的外力就要凹。

　　動力與操控

動力上則是spark樂馳的一大賣點(diǎn)，與同級車型均采用的國產(chǎn)動力不同的是，樂馳0.8L搭載德國慕尼黑大宇技術(shù)中心的原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)M－TEC，技術(shù)成熟，性能可靠，最大功率達(dá)到了37.5Kw/6000rpm，而最大扭矩也有68.6Nm/4600rpm，理論上的百公里油耗僅為4L。

　　媒體試駕：在自動檔spark實(shí)際駕駛過程中，小編感受明顯的是spark動力性很好，0.8排量的原裝發(fā)動機(jī)與1.1的愛迪爾相比有過之而無不及。換擋過程平順，中速行駛的感覺最好，發(fā)動機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。由于是自動檔的車型，在測試過程中小編曾嘗試過將油門一腳踩到底，覺得spark的發(fā)動機(jī)在時(shí)速20-80km之間噪音依速度提升，但在時(shí)速超過85km時(shí)噪音又忽然變輕，有一個(gè)類似4檔轉(zhuǎn)5檔的過程，使人感覺到其還有不少潛力。在較快的速度行駛中，自動檔spark的穩(wěn)定性相當(dāng)好，整車完全沒有“飄”的感覺，小編認(rèn)為自動檔spark時(shí)速超過120km應(yīng)該也沒有什么大問題。

　　車主口碑小結(jié)：

　　正面口碑：1.操縱很靈活，方向也很輕，開起來一點(diǎn)不累。2.操控方面非常靈活和輕巧，特別適合女孩子開。3.超控靈活，在城區(qū)行駛很方便。4.動力好，跑高速可以跑到150公里。5.這個(gè)車子跑到120碼時(shí)，發(fā)動機(jī)的噪音小。6.最滿意的是，在高速路上，我曾開過150碼，超過寶來。7.變速箱用起來很順滑。8.操作鍵布局合理，很順手。

　　負(fù)面口碑：1.夏天開空調(diào)上坡很吃力。開空調(diào)動力就“軟”了，總感覺使不上勁，油門加到底都“肉”。2.底盤有點(diǎn)低，不小心就會遭擦掛，五一到了盤寶興，去參觀法國天主教教堂，底盤多處被擦掛，老婆心疼了好一陣子。3.怠速時(shí)開空調(diào)，車有點(diǎn)抖動。4.剎車距離有點(diǎn)長，不算靈敏。5.跑高速時(shí)方向盤有點(diǎn)輕。

　　油耗

spark最引人關(guān)注的當(dāng)屬其1.0 L發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)可配合使用各種90#以上優(yōu)質(zhì)無鉛汽油，百公里油耗僅為4.3 L。

　　車主口碑小結(jié)：

　　正面口碑：1.油耗在市區(qū)開還不到6L，養(yǎng)起來不累。2.燃油的費(fèi)用大概每公里在二毛三的樣子，平均一個(gè)月下來也就在二三百元之間，所以是買得起也養(yǎng)得起。3.這車開起來不費(fèi)錢，百公里油耗還不到5L，一個(gè)月花在汽油上的錢也就200元的樣子。4.自動款的油耗也不是很高，一般在城內(nèi)為6.5升左右，能接受。

　　負(fù)面口碑：1.這車開起空調(diào)100公里要燒7升，還是有點(diǎn)耗油。2.開空調(diào)百公里油耗在8升以上，油耗偏高。

以雪佛蘭的品質(zhì)３．９８萬元的價(jià)格還是劃算現(xiàn)在雪佛蘭SPARK共有兩個(gè)車型：0.8升型和1.0升型。前者又分為五速手動款和四速自動款。這款由通用旗下的大宇Matiz改換商標(biāo)而來的小車，被認(rèn)為在設(shè)計(jì)方面有很大膽的創(chuàng)新，外形方面是由喬治亞羅掌門的Ital Design（意大利設(shè)計(jì)）設(shè)計(jì)室操刀設(shè)計(jì)。2002年曾獲得“世界最漂亮的小車”稱號。整車外形飽滿圓潤，線條流暢但不夸張，并且發(fā)動機(jī)艙蓋和大燈處的線條顯示出了一點(diǎn)張力的感覺。使人感覺車雖小，但很有勁、很有親和力。再加上這款車使用的鋼板相對來說比較厚，也不會給人以車小不穩(wěn)定的感覺。