拉森號

技術數據排水量9,200噸全長155.3米全寬20.1米吃水9.4米燃料柴油鍋爐4具通用電機LM2500-30燃氣渦輪引擎動力雙軸, 100,000 shp (75 MW)最高速度30節以上乘員380人飛行設施兩直升機庫武器裝備1 x 32槽導彈發射架1 x 64槽Mk41垂直導彈發射架96 x RIM-67 SM-2標準二型導彈BGM-109 戰斧巡航導彈或 RUM-139 VL-Asroc反潛火箭2 x Mk 46 三連裝魚雷管1 x 5/62in 艦炮2 x 25 mm 機炮4 x 12.7 mm 機槍 艦載機SH-60海鷹直升機兩架

拉森號由美國英戈爾斯造船廠制造，這艘多功能導彈驅逐艦，集合了美國最新的軍事科技，并安裝了洛克希德·馬丁公司研制的第7代“宙斯盾”武器系統。 拉森號驅逐艦出身于大名鼎鼎的阿利·伯克級“宙斯盾”驅逐艦家族。阿利·伯克級驅逐艦號稱是美國海軍史上“最大、最強、建造數量最多”的多用途驅逐艦，由美國巴斯鋼鐵公司和英格爾造船公司于20世紀80年代開始建造。當時，蘇聯海軍能夠從水下、水面和空中發射十多種反艦導彈，對美國海軍構成了嚴重威脅，同時當時美國海軍孔茨級和亞當斯級驅逐艦日漸老化，而斯普魯恩斯級驅逐艦又難以應對日益嚴峻的反艦導彈威脅，因此阿利·伯克級驅逐艦應運而生。該級艦除了能夠獨立執行作戰任務之外，其主要使命是為海上機動編隊護航，擔負編隊的防空、反潛和對海作戰任務。 阿利·伯克級驅逐艦首艦“阿利·伯克”號于1991年7月建成服役，到今天已經發展了3種型號，前21艘為I型，其后7艘為II型，從第29艘艦開始都是IIA型。目前，美國海軍已建成服役62艘，另在建或計劃采購14艘，同時還在研發阿利·伯克級III型驅逐艦。“拉森”號驅逐艦是第32艘阿利·伯克級驅逐艦，屬于IIA型，舷號DDG 82，1998年8月24日開工建造，1999年10月16日下水，2001年4月21日服役。按照驅逐艦35年的服役年限，“拉森”號已經接近半百了。 “火神”密集陣防炮，其實是六管20毫米口徑的自動旋轉火炮系統，專門用來對付來襲的反艦導彈。“火神”上的警戒雷達，跟蹤雷達聯合起來，可以使近防炮在5000米內確定只有0.1平方米范圍內的目標，十分精準。再加上電子計算機的神機妙算，可以知道對方炮彈的運動軌跡，并且自動調整方向進行防御反擊。“火神”密集陣使用的彈藥是貧鈾穿甲彈，彈芯里貧鈾的密度是鋼的兩倍多。密集陣系統控制起來非常方便，根本不需要炮手，只要一個遙控器就可以。他一分鐘可以發射4500發穿甲彈，最遠能射到2000米。 “拉森”號導彈驅逐艦前后一共設置了96個發射單元，他們組合成的武器名稱是導彈垂直發射系統。對付陸地上的目標，可以發射“戰斧式巡航導彈”；防空方面，垂直導彈發射系統發射“標準”Ⅱ型艦對空導彈；反潛方面，可發射“阿斯洛克”反潛導彈。

拉森號 （USS Lassen (DDG-82) ）是美國海軍的第32艘阿利·伯克級驅逐艦，于2001年開始服役。該艦是為紀念海軍中校克萊德·埃弗里特·拉森（Clyde Everett Lassen）命名，拉森曾經在戰爭中救援2名被擊落的飛行員，被授予國會榮譽勛章。12015年10月27日美軍導彈驅逐艦“拉森號”進入中國南海南沙群島有關島礁（渚碧礁）鄰近的12海里水域2，制造南沙緊張形勢，受到中國海軍“蘭州”號導彈驅逐艦和“臺州”號巡邏艦依法予以跟蹤、告誡、警告3。

能不用“闖入”這個詞嗎？領海不是領空，任何艦船都有無害通過別國領海的權力。
美是抓住了中國的小辮子，狠狠滴惡心了一下中國。
因為中國軍艦先進入了美國領海，美國人淡定的說：中國是無害通過。
現在美國軍艦來了。
中國攔截就是打自己的臉，因為你“無惡意”滴進入過美國領海。你能說這種行為是耍流氓？
中國不攔截也是打臉，因為那里是中國剛剛建成并宣誓主權的島礁，美國來了你不管，以后越南和菲律賓來了你管不管？
老美這一招出得毫無破綻，中國非常被動。

應該是中國是完全處于孤立狀態，中國人對于南海領土的訴求，完全陷入一種偏執狂狀態，也就是說只講自己的理，幼稚的認為這種理可以在國際社會站得住腳。

你如果不加任何感情因素的，從國際第三方的角度看待這個問題，就會發現所謂領土爭端，如果不加任何感情因素，從國際第三方看，都是“公說公有理，婆說婆有理”。
另外所謂自古以來就是我們的，也是一種一廂情愿的想法，從國際第三方看，也是如此。如果國際上承認自古以來的這種論據，估計世界各國的版圖都要改變了，每個國家都會追溯到自己的古代，根本就沒有頭的，例如蒙古可以說當年整個中國大陸都是屬于成吉思汗的蒙古，因此屬于蒙古的，意大利人可以說當年羅馬帝國時期整個歐洲和中東地區都是它的等等，如此下去根本就沒有頭緒了。


為什么中國會陷入孤立，實際上如果你客觀的了解和理性分析，就會得出中國政府目前的處境完全是特色制度導致的一種不成熟的思維造成的。
我們不帶任何感情色彩的進行分析，首先從去年開始，我們知道整個南海和黃海是公海，其中有一部分是有爭議的島嶼，中國去年向世界宣布，黃海和南海屬于中國核心利益，并且進行軍事演習。什么是核心利益，周邊國家會如何解讀？、一個世界經濟第二的國家，軍費高居世界第二，而且這個國家目前還不是一個三權分立的民主制衡的國家，卻將整個亞太的大部分公海劃入了自己的核心利益，它周邊的亞太國家會是一個什么心情？。而且這個國家同周邊國家歷史上也多次發生領土爭端的軍事沖突。最近由和越南和菲律賓發生領土摩擦。所以周邊弱小國家紛紛請求美國出面制衡中國。
試想一下在這種情況下，會有幾個國家支持中國？

我方在南海的既定存在毫無疑問已大大坐實，并將繼續鞏固戰果，強化實力存在。
南海主權是中國的核心利益，我方不可能在核心利益的問題上做出妥協。
這個世界是靠實力講話的，中國在南海的種島建設，無異于陸地上的超級工程，短時間內完成了海量的陸域擴建，這期間相關發言并不多，我方只做不說，以實力為語言，充分反應了我方堅定維護國家主權，走向深藍，開發海洋的堅定決心。
當然，那里會有軍民用生產生活服務設施，還會開發旅游產業，能源產業，甚至教育事業，環保事業，科研事業，幾十個億砸進去了，后面的回報是無可計數的。
海洋工程船，登陸艦，吹沙船，護衛艦，貨船，直升機，衛星·······
南海有多重要呢，比方說mh37o吧，南海”失事“，如果我方在南海建設有陸基探測雷達，飛機的相關線索必然會掌握的更充分，事故預防和調查會更得心應手。
過去南海周邊國家利用距離近的天然優勢頻頻惹是生非，如今我們把海島及軍民用相關設施搬到彼方家門口，就盯著你，這一舉改變了原來大老遠的從廣州、海南的港口調集公務船、軍艦前去執法的被動局面，可謂牢牢掌握了南海的主動權。
南海問題是中美問題的一部分，其實我們沒有任何問題，問題全在美方。美國一個北美洲的島國，遠離歐亞大陸的世界中心，偏居一隅，卻妄想從全世界吸血，榨取資源，掠奪財富，敲詐勒索盟國和非盟國，不得人心。
這只鐵蹄已經邁出去了，爾等猴國慢慢享受被踐踏的滋潤吧！

1830年代，美國切薩皮克灣（Chesapeake Bay）的船舶制造者把縱帆船的簡易帆裝與最早采用的流線型V型橫剖面船體兩者結合起來，設計建造了更為新型的巴爾的摩縱帆船（Baltiomore Schooner）。1851年建造的美國式縱帆船，長長的凸出的首、尾柱，增加了甲板的有效長度，龍骨有向尾部下傾的趨勢以獲得較大的尾吃水，既提高了船之縱穩性和航速，而且使其水下船體的橫向水動力中心大大后移，從而能更好地與風帆壓力中心相平衡，利于搶風航行和減小橫漂。其橫剖面在船中均為V型，這與以往商船采用U形橫剖面大不相同，該船亦比一般商用帆船細長，長寬比約5：1，該船使用平甲板，船上沒有上層建筑，其行船時外觀又低又長，艏艉線型優美，這些都有利于減小阻力，便于操帆搶風，提高船速。后來這類船設計得更為細長，并在其頂桅上懸掛斜桁三角帆，進一步改善了駛帆性能，于是這類船特稱上緣斜桁帆裝縱帆船（Gaff-rigged Schooner）。最后還出現了更新型的支索帆縱帆船（Stagsail Schooner）。

1760年始在這類縱帆船桅桿的中桅與上桅上再懸橫帆，首斜杠與前桅間懸掛3-4幅支索帆，采用這類帆裝的船稱之為頂帆縱帆船。這類縱帆船開始在荷蘭，后來在北美獲得發展。船上使用舷側披水板，這是由于荷蘭境內江河水淺，為補淺水帆船抗橫漂力不足而設。中國早在數百年前在專走多淺灘的北洋淺水航線的沙船上已經使用，后來才有荷蘭人向西歐傳播。由于荷蘭及北美大湖區江河水淺，氣候瞬息萬變，帆船航行時帆裝起落頻繁，原來這些地區的帆船上一般用三角縱帆操作，勞動強度特別大，操帆人員眾多。而改用上緣斜桁帆后，操作特別方便和簡單，于是這類縱帆船在北美西海岸得以迅速推廣和發展。她在美國獨立戰爭中充當武裝商船的角色，常以靈活的操縱性和超常的快速性成功地襲擊英國的商船隊。

國際法規定，領海上任何船只都可以無害通過。還能有什么看法呢？
美是抓住了中國的小辮子，狠狠滴惡心了一下中國。
因為中國軍艦先進入了美國領海，美國人淡定的說：中國是無害通過。
現在美國軍艦來了。
中國攔截就是打自己的臉，因為你“無惡意”滴進入過美國領海。你能說這種行為是耍流氓？
中國不攔截也是打臉，因為那里是中國剛剛建成并宣誓主權的島礁，美國來了你不管，以后越南和菲律賓來了你管不管？
老美這一招出得毫無破綻，中國非常被動。