日本神鋼集團：明明被國產(chǎn)車各種吊打，為何朗逸、軒逸等車型還是

最近汽車行業(yè)發(fā)生了不少大事件，首先是高田的安全氣囊承認(rèn)存在設(shè)計缺陷，而由高田氣囊引發(fā)的大規(guī)模汽車召回，也正在各個國家進(jìn)行著，中國市場也迎來了700萬輛級的史上最大規(guī)模召回，高田集團也因為氣囊丑聞宣告破產(chǎn)。

向來以品質(zhì)著稱的日本制造，這一次被潑了一盆冷水，但禍不單行，就在10月8日，日本神鋼集團召開記者發(fā)布會，就其未達(dá)標(biāo)的鋁、銅制品向公眾道歉，而神鋼集團涉嫌鋁銅制品的造假已經(jīng)長達(dá)10年之久，通過篡改出廠數(shù)據(jù)以次充好，其中包括證書中的強度和尺寸等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，問題產(chǎn)品約占該公司鋁和銅業(yè)務(wù)年銷售額的4%。

作為日本三大鋼鐵企業(yè)，神鋼的鋁銅制品供應(yīng)給日本多家企業(yè)，10月9日據(jù)日本共同社報道，目前豐田、 馬自達(dá)、斯巴魯?shù)绕�車品牌已�?jīng)承認(rèn)部分采用了神鋼集團的鋁銅制品，正在進(jìn)行預(yù)判影響，神鋼集團的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：不排除部分客戶因此召回問題車輛。也就是說新的一輪汽車召回正在醞釀，而中國作為目前世界上最大的汽車市場，此次事件肯定會造成一定的影響。

看到這些，相信不少網(wǎng)友就開對日系品牌開炮了，畢竟這下看來，日系皮薄不耐撞已經(jīng)有了實錘，通常美其名曰“吸能車身”的說法，似乎也遭到了破除，但事實真的如此嗎？據(jù)媒體采訪，豐田中國公關(guān)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：國產(chǎn)豐田汽車（一汽豐田、廣汽豐田）產(chǎn)品不受影響，進(jìn)口車型還在確認(rèn)當(dāng)中。其余兩方均表示目前正在與總部方面確認(rèn)，尚需要時間才能給予回應(yīng)。

也即是說，盡管豐田在中國的車型也只是進(jìn)口車型可能受到牽連，國產(chǎn)化的豐田車型在國內(nèi)已經(jīng)有比較完善的生產(chǎn)線，所使用的材料大部分均來自國內(nèi)。而馬自達(dá)車型也大致是這樣的情況，而純進(jìn)口的斯巴魯品牌則可能會受到較大影響。

不過神鋼在中國也有幾家鋁部件公司，2010年9月在蘇州成立，提供汽車懸掛用的鋁鍛零部件，蘇州神鋼電子材料有限公司，2005年5月成立，提供主要用于汽車的接頭連接器用銅板條。目前，神戶制鋼所在中國擁有8家為汽車行業(yè)服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)，并正在逐步擴大汽車行業(yè)用產(chǎn)品的生產(chǎn)量，而中國的這幾家神鋼企業(yè)是否也存在篡改數(shù)據(jù)，依次充好的情況，還不得而知。

當(dāng)然神戶制鋼所辯解稱，雖然這些產(chǎn)品未能達(dá)到客戶的要求，卻滿足日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。神戶制鋼所已成立調(diào)查委員會，并委托第三方對此展開進(jìn)一步調(diào)查。因此涉及相關(guān)品牌的車主朋友暫時不用太過擔(dān)心，只要安全駕駛應(yīng)該也不會出現(xiàn)大問題，至于召回事宜，還要等待相關(guān)調(diào)查落地，然后召回開可以準(zhǔn)備進(jìn)行，如果正常用車因此受到影響，似乎有些不值得。